更多“普速铁路半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为()。”相关的问题
第1题
半自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为路票。()
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第2题
半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,必须有列车调度员发布的调度命令。()
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第3题
普速铁路非CTC区段多方向车站及CTC区段车站控制(含中心操作方式和车站调车操作方式转车站控制时)的多方向车站办理接发列车作业时,需使用《次要方向、变更径路、加开列车登记表》。()
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第4题
普速铁路运行区段当降雨强度达到“限速”警戒值时,机车乘务员接到“限速”警戒通知后,必须加强瞭望,列车按不大于45km/h速度运行,及时将异常情况报告车站值班员。()
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第5题
普速铁路在160km£¯h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速()申请。
A.120km/h以下
B.120km/h及以下
C.160km/h以下
D.160km/h及以下
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第6题
普速铁路分散自律控制模式下的车站需越出站界调车时,车站值班员应根据列车运行计划安排的调车天窗进行,不需经列车调度员同意。()
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第7题
自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时,需发给司机路票。()
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第8题
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。
A.半自动闭塞发车进路通知书
B.调度命令
C.绿色许可证
D.路票
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第9题
四显示自动闭塞区段,车站控制台能确认第一闭塞分区空闲,超长列车头部越过出站信号机时,发出列车的行车凭证为()。
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第10题
普速铁路运行区段当降雨强度达到“封锁”警戒值时,机车乘务员接到“封锁”警戒通知后,必须加强瞭望,控 制列车以最高不超过20km/h速度运行(分相地段、操纵困难地段 除外,但最高不得超过45km/h),并可选择在安全地段停车避险, 及时将异常情况报告车站值班员,并报告列车调度员。()此题为判断题(对,错)。
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