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[填空题]

电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、()、摩擦减振器、垂直以及横向油压减振器、抗蛇行减振器。

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更多“电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、()、摩擦减振器、垂直以及横向油压减振器、抗蛇行减振器。”相关的问题

第1题

电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、()、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器和抗蛇行减振器。
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第2题

转K3型转向架是采用整体焊接构架和()的转向架。

A.轴箱弹簧悬挂装置

B.摇枕弹簧悬挂装置

C.八字型轴箱剪切垫装置

D.轴箱橡胶堆减振装置

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第3题

电力机车上的减振装置,刚度越小,减振效果就会越好。()
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第4题

转K6型的系悬挂采用轴箱弹性剪切垫,二系悬挂采用带定摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统。()
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第5题

在构架和轮对轴箱之间设置了弹簧与液压减振系统,该系统称为轴箱悬挂装置,又称二系悬挂装置。()
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第6题

转K6型转向架二系悬挂采用带变摩擦减振装置的()中央弹簧悬挂系统,提高了空车弹簧静挠度,改善了车辆运行品质。

A.二级刚度

B.摇动座

C.弹簧托板

D.横向柔性

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第7题

韶山4型的电力机车悬挂装置橡胶堆自由高()时禁用。

A.≤252mm

B.≤230mm

C.≤220mm

D.≤200mm

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第8题

立式水泵的减振装置不应采用()减振器。

A.阻尼减振器

B.弹簧减振器

C.橡胶减振器

D.充气式减振器

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第9题

机车重向力的传递顺序是:车体重量→()→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→()→轮对→钢轨。
机车重向力的传递顺序是:车体重量→()→二系橡胶堆→构架→一系圆簧→()→轮对→钢轨。

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第10题

在电力机车结构上,我们采用了哪些方面措施减振?
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第11题

橡胶有绝缘、绝热、耐寒、耐酸碱等,因而广泛应用于()等场所。
橡胶有绝缘、绝热、耐寒、耐酸碱等,因而广泛应用于()等场所。

A . 密封、防水

B . 减振、减压

C . 减振、密封

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