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[判断题]

如果激活端发起人工广播后,PTT按键没被按下,60s后,自动退出人工广播模式()

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更多“如果激活端发起人工广播后,PTT按键没被按下,60s后,自动退出人工广播模式()”相关的问题

第1题

关于6号线广播系统乘客紧急对讲装置,以下说法正确的是()。

A.每节客室装有6个

B.报警状态在激活端广播控制盒上显示

C.对话采用全双工模式

D.接通乘客紧急对讲前,需要取消“司机对讲”,无需取消“人工广播”

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第2题

中央控制器采用主备工作模式:一旦主中央控制器(在激活端司机室的中央控制器发生故障(与车辆总线连接),主备列车广播控制器将自动进行转换,备中央控制器(另一端司机室的中央控制器)将代替主中央控制器进行列车广播系统的控制()
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第3题

航空器营运人或其代理人制定临时性人工广播词的范本后可以自行播报。()
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第4题

电动客车错开门司机的应急处置程序错误的是?
A、发现车门错开后,立即人工广播:“各位乘客,列车车门错开,请不要靠近”,同时立即关闭错开侧车门,并打开站台侧车门

B、报行车调度员,申请清客,播放列车清客广播,确认清客完毕关闭站台侧车门

C、清客完毕后关闭站台侧车门。按行调命令退出服务

D、处理完毕后汇报行车调度员,如因列车故障造成的错开车门,退出服务。如人为原因造成的错开车门,司机及时报告行调,按行调命令执行,关闭非站台侧车门,司机会同车站确认无人员进入轨行区、无物品掉落轨行区,现场安全后,限速25km/h出站

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第5题

首末班车、人工及自动广播均故障的电客车或乘客无返乘条件的电客车,原则上允许越站。()
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第6题

主线段司机在花石上行,何公路下行开门后人工广播两遍:“因疫情处置需要,本次列车将在晨光站不停站通过,需要前往晨光的乘客在本站下车()
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第7题

当现场条件仅允许通过司机室紧急疏散门进行疏散时处理程序错误的是?

A.根据行车调度员命令及现场情况需两端疏散时,司机立刻打开头端司机室紧急疏散门并通过人工广播指引乘客打开尾端司机室紧急疏散门组织乘客有序疏散

B.根据行车调度员命令及现场情况头端疏散时,司机立刻打开头端司机室紧急疏散门并播放人工广播组织乘客有序疏散

C.根据行车调度员命令及现场情况尾端疏散时,司机立刻通过人工广播指引乘客打开尾端司机室紧急疏散门组织乘客有序疏散

D.确认乘客全部离开车厢后,跟随乘客疏散,沿途确认有无乘客滞留,并用手持台报告行调参考

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第8题

以下广播模式中哪个优先级最高的是()。

A.OCC广播

B.司机室对讲

C.人工广播

D.紧急对讲

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第9题

当列车网络故障时,司机无法使用人工广播。()
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第10题

广播控制盒独立挂接在总线上,保证系统故障时人工广播可以降级使用。()
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