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将车载式颠簸累积仪测定结果换算成国际平整度指数的标定方法。

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发布时间：2022-09-03

更多“将车载式颠簸累积仪测定结果换算成国际平整度指数的标定方法。”相关的问题

第1题

车载式颠簸累积仪测定平整度平整度测试报告应包括()。

A.平整度标准差

B.颠簸累积值VBI

C.国际平整度IRI平均值

D.现场测试速度

E.合格区间数

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第2题

路表平整度可采用连续式平整仪和颠簸累积仪进行测定，以每（)m计算一个测值。A、200B、100C、300

A.200

B.100

C.300

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第3题

关于车载式颠簸累积仪测定路面平整度的说法中，正确的有()。

A.测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车箱之间的单向位移累积值

B.测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关

C.车辆减振性能好，则VBI值小

D.行驶速度越高，则VBI越大

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第4题

用数理统计的方法将各标定路段的IRI值和相应的颠簸累积仪测值进行回归分析，建立相关关系方程式，相关系数R不得()。

A.小于0.9

B.大于0.9

C.小于0.99

D.大于0.99

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第5题

标定车载式颠簸积累仪与其他平整度指标时,要求标定路段：①有5~6段不同平整度的现有道路，从好到坏不停程度的都应各有一段;②每段路长宜为250~300m;③每一段内的平整度应均匀，段内应无太大差别;④标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段;⑤选择交通量小或可以疏导的路段，减少标定时车辆的干扰;正确的有()

A.①②③⑤

B.①③④⑤

C.①②④⑤

D.①②③④⑤

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第6题

落锤式弯沉仪测定弯沉试验所测结果经转换至回弹弯沉值后可用于评定道路()，也可用于调查水泥混凝土路面接缝的传力效果，探查路面板下的空洞等。

A.回弹模量

B.强度等级

C.总弯沉

D.承载能力

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