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[单选题]

被保险货物完全灭失或完全变质,这种损失是()

A.共同海损

B.假定全损

C.实际全损

D.推定全损

答案
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更多“被保险货物完全灭失或完全变质,这种损失是()”相关的问题

第1题

在海上保险业务中,构成被保险货物实际全提的情况有()。

A.保险标的物完全灭失

B.保险标的物丧失已无法挽回

C.保险标的物发生变质,失去原有使用价值

D.船舶失踪达到一定时

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第2题

构成实际全损的情况有()。

A.保险标的物全部灭失

B.保险标的物完全变质

C.保险标的物不可能归还保险人

D.施救费用和救助费用超过保险价值

E.保险标的物浸泡后已完全失去其商业价值

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第3题

哪些属于车上人员责任险赔偿范围?()

A.保险机动车无驾驶人操作时自行滑动或被遥控启动

B.保险机动车正常行驶时车门没有完全闭合或车门闭合过程中发生的意外

C.保险机动车被作为犯罪工具

D.保险机动车被盗窃未遂导致的任何损失

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第4题

财产保险的产生源于“一人为众,众人为一”共同海损分摊制度,这说明单个个体是很难应对自然灾害的,只有用保险的方式才能达到个体损失最小化。”这种说法是()。

A.完全不正确的

B.完全正确的

C.部分正确的

D.部分不正确的

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第5题

在17世纪,英国允许人们随意为别人的船舶及船上的货物投保海上保险,如果该船舶遭受意外事故造成船舶损坏,货物全部或部分损失,就会获得保险赔偿金,从而以较低的保费获得较高的保险赔付,这实际上是一种赌博行为。这种现象在今天看来违反了保险法基本原则中的()。

A.最大诚信原则

B.保险利益原则

C.损失补偿原则

D.近因原则

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第6题

行包快件托运单应注明,如有下列情形时,车站不负责赔偿责任()。

A.由于货物本身的特殊性质,引起变质,碎裂生锈时

B.货物属于违禁品报普通货物,经公安部门查出扣留时

C.由于旅客请求变更运输或拒绝验收而发生变质时

D.由于托运人或收件人的过失或疏忽者

E.由于客车事故所造成行包灭失的

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第7题

银行在采取所有可能措施和实施必要程序之后,(),银行经追偿后仍无法收回的债权,可认定为呆账。

A.借款人和担保人依法宣告破产,并终止法人资格

B.借款人遭受重大自然灾害,损失巨大且不能获得保险补偿

C.借款人完全停止经营活动,被县级及县级以上工商行政管理部门依法吊销营业执照

D.借款人完全停止经营活动,连续两年以上未参加工商年检

E.借款人触犯刑律,依法受到制裁,其财产不足以归还所借债务,又无其他债务承担者

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第8题

在上次损失的基础上进一步扩大,使损失完全覆盖上次损失而再次索赔属于保险欺诈。()
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第9题

银行在采取所有可能措施和实施必要程序之后,(),银行经追偿后仍无法收回的债权,可认定为呆账。

A.借款人和担保人依法宣告破产,并终止法人资格

B.借款人遭受重大自然灾害,损失巨大且不能获得保险补偿

C.借款人完全停止经营活动,被县级及县级以上工商行政管理部门依法吊销营业执照

D.借款人完全停止经营活动,连续两年以上未参加工商年检

E.借款人触犯法律,依法受到制裁,其财产不足以归还所借债务,又无其他债务承担者

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