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[单选题]

在路面激励下,汽车平顺性的主要响应量有()。

A.车身加速度

B.悬架弹簧的动挠度

C.车轮与路面间的动载

D.全部都有

答案
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更多“在路面激励下,汽车平顺性的主要响应量有( )。”相关的问题

第1题

独立悬架有哪些特点()

A.减少不平路面上车架和车身的振动

B.提高汽车的平均行驶速度

C.提高行驶稳定性和平顺性

D.车轮跳动时减轻轮胎磨损

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第2题

汽车主要性能参数有()

A.动力性能参数

B.燃料经济性指标

C.最小转弯半径

D.操纵稳定性参数

E.通过性参数

F.行驶平顺性参数G.制动性能参数

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第3题

下列不属于车身的主要作用的是()。

A.隔离振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响

B.保证完好无损地运载货物且装卸方便

C.保证行车安全和减轻事故后果

D.保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性

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第4题

下列关于一阶RC电路暂态响应的说法中正确的有()。

A.对未储能的电容充电过程属于零输入响应

B.已储能的电容放电过程属于零输入响应

C.对已具有初始储能的电容充电过程属于全响应

D.在电源激励下电容的放电过程属于全响应

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第5题

汽车行驶时,引起振动的外界激励主要有()。

A.路面不平

B.动力传动系统

C.方向盘输入

D.上述均有

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第6题

若某路面波长为0.1m,当汽车以120km/h行驶通过该路面时,汽车受到路面激励的频率为()。

A.10 Hz

B.12 Hz

C.3.33 Hz

D.2.78 Hz

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第7题

叠加性是指,当一个系统有n个激励同时作用时,响应为这n个激励单独作用的响应之()。

A.和

B.差

C.积

D.比

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第8题

流动式起重机的主要类型有()。

A.汽车起重机

B.轮胎起重机

C.全路面起重机

D.履带起重机

E.桥式起重机

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第9题

按照GB/T4970-2009《汽车平顺性行驶试验方法》开展平顺性测试,需要的设备包括()。

A.坐垫传感器

B.数据采集器

C.计算机

D.陀螺仪

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第10题

要提高汽车行驶平顺性必须要增加悬架系统的固有频率。()
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