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[单选题]

油船、散装货船、多用途船,空载返航时常需加压载水,目的是保证船舶必要的浮态和()。

A.稳性

B.快速性

C.抗沉性

D.操纵性

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更多“油船、散装货船、多用途船,空载返航时常需加压载水,目的是保证船舶必要的浮态和()。”相关的问题

第1题

交通部老旧运输船舶管理规定中关于液货船的范畴应包括下列哪几种船舶()

A.油船

B.化学品船

C.液化气船

D.加水船

E.供应船

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第2题

根据《1974SOLAS》的要求,()可不配备货物系固手册。

A.高速货船

B.集装箱船

C.散装液货船

D.海上供给船

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第3题

下列哪类船须签发《海上船舶防止散装运输有毒物质污染证书》?()

A.客滚船

B.散货船

C.化学品船

D.一般干货船

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第4题

实施审图的人员一般不应执行该船的实船初次检验。对下列那些船舶实施审图的人员不得执行该船的实船初次检验。()
实施审图的人员一般不应执行该船的实船初次检验。对下列那些船舶实施审图的人员不得执行该船的实船初次检验。()

A.乘客定额100人以上的客船

B.载重量1000吨以上的油船

C.滚装船、散装运输液化气体船和散装运输危险化学品船;

D.总长65m及以上的海船

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第5题

下列海船中为三类老旧海船的是:()
下列海船中为三类老旧海船的是:()

A.船龄在10年以上的客船

B.船龄在12年以上的油船

C.船龄在12年以上的散装化学品船

D.船龄在18年以上的散货船

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第6题

一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现,该船船长在已经接收到
海事部门发布的大风警报后,未采取紧急返航避风措施;经沉船打捞出水后又发现,货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为,本船的稳性经过船舶设计院计算,满足规范要求;船检部门也对船舶稳性计算批准认可,因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题?

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第7题

下列关于固定压载说法错误的项是()。

A.固定压载是固定加在船上的压载,在船下水时就已放在船底部

B.固定压载与船舶空载航行时用压载水压载不同,固定压载的重力要计入空船重力

C.对一般的货船来说,设计成加固定压载则是不允许的,因为它损失了船的舱容,牺牲了船的装载能力

D.通常在渔船、拖船、海洋调查船、客船、集装箱船等船上不需要加固定压载

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第8题

油船中______配备有装卸油系统。(单选)

A.油轮

B.油驳

C.拖船

D.货船

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第9题

验船师A对某船厂建造的5500吨成品油船进行初次检验,在检验过程中,验船师需正确处理哪些关系()。
验船师A对某船厂建造的5500吨成品油船进行初次检验,在检验过程中,验船师需正确处理哪些关系()。

A.与客户的关系

B.与主管机关的关系

C.与建造船厂的关系

D.与其他船舶检验机构之间的关系

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第10题

液化石油气(LPG)动力不能用于下例船长5m-20m以下哪种类型的国内航行沿海小型船舶()

A.客船

B.货船

C.高速货船

D.闪点大于60℃的油船

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