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[判断题]

调车机车的技术要求与一般牵引列车的本务机车有所不同。由于需要在短距离内起动牵引或推送车组,故需要较高的构造速度。()

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更多“调车机车的技术要求与一般牵引列车的本务机车有所不同。由于需要在短距离内起动牵引或推送车组,故需要较高的构造速度。()”相关的问题

第1题

列车机车与第一辆车软管的摘解利用本务机车调车作业时,由()负责。

A.调车人员

B.机车乘务员

C.调车人员

D.列检人员

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第2题

列车机车与第一辆车软管的连结利用本务机车调车作业时,由()负责。

A.调车人员

B.机车乘务员

C.调车人员

D.列检人员

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第3题

()不需发布调度命令。

A.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时。

B.向无空闲线路的车站发出列车时

C.转非常站控时

D.夜间本务机车头灯故障,继续牵引列车时

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第4题

列车本务机车转线挂头作业,不算调车。()
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第5题

中间站利用本务机车调车,调车作业通知单和技术站的主要区别是,应附有()。
中间站利用本务机车调车,调车作业通知单和技术站的主要区别是,应附有()。

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第6题

补机与列车的摘挂和软管的摘结,固定使用的补机,由()负责。

A.调车人员

B.机车乘务员

C.车站人员

D.列检人员

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第7题

()一般设在牵引区段的起讫点,其主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组,并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。

A.中间站

B.区段站

C.编组站

D.技术站

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第8题

设某铁路局全年本务机车走行43 616千机公里,单机和重联机车共走行7861千机公里,列车机车运用2
89台,年日历365天。则该铁路局机车日车公里为()公里/日。

A.413

B.488

C.526

D.548

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第9题

设某铁路局全年本务机车走行12 725万公里,重联机车走行131万公里,单机走行1906万公里,补机走
行346万公里,列车运用机车860台,年日历365天。则该路局列车机车日车公里为()公里/日。

A.460

B.470

C.481

D.492

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第10题

《操规》列车本务司机应复检机车与后三位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态(()
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第11题

机车按原动力可分为()。

A.本务机车

B.调车机车

C.内燃机车

D.电力机车

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