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[主观题]

在复线电气化路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗,采用上、下行并联供电,在两相邻牵引变电所间设置()。

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第1题

在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗,采用上、下行并联供在两相邻牵引变电所间设置()。

A.分区所

B.AT所

C.BT所

D.开闭所

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第2题

()设于两变电所之间,把电气化铁道牵引网分成不同供电区段,装有开关设备,根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电,提高末端电压;或连接相邻供电臂以实现越区供电,缩小故障停电范围。

A.分区亭

B.开闭所

C.配电室

D.变电所

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第3题

开闭所——()。

A.实际上是开关站,多设于铁路枢纽

B.是电气化铁道牵引供电系统的心脏

C.根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电,提高末端电压

D.一般由多股绞线或高压电缆构成

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第4题

牵引变电所——()。

A.实际上是开关站,多设于铁路枢纽

B.是电气化铁道牵引供电系统的心脏

C.根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电,提高末端电压

D.一般由多股绞线或高压电缆构成

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第5题

在复线牵引网中,为了增加供电系统的灵活性,一个供电臂的上、下行馈线的整定值应尽量相同()
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第6题

高速铁路电力贯通线采用单芯电缆,截面70m2,供电臂长度______Km,在不带任何电抗器情况下送电(空载)时,末端电压大约升高______%。
高速铁路电力贯通线采用单芯电缆,截面70m2,供电臂长度______Km,在不带任何电抗器情况下送电(空载)时,末端电压大约升高______%。

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第7题

为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的()母线电压调到接近29kV。
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的()母线电压调到接近29kV。

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第8题

在变电所出口处和供电臂末端必须设置电分相装置。()

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第9题

在牵引变电所出口处及两牵引变电所之间(供电臂末端)根据具体需要设电分相装置。()
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第10题

从供电臂的长度、牵引网的结构、牵引网电压水平、牵引网电能损失、防干扰特性和牵引网造价简述直供方式的特点。

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第11题

牵引供电工程送电后,应在供电臂末端验电,空载运行1小时无异常,由施工单位在车站《行车设备检查登记簿》内登记,施工、接管单位共同签认,经车站值班员签字后交付使用,可进行电力机车负载试验,负载运行()无故障,即可由施工单位与供电段办理交接手续

A.12小时

B.24小时

C.48小时

D.72小时

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