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[单选题]

地铁区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在在圆形隧道内不小于（)。

A.600

B.700

C.800

D.900

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发布时间：2022-10-22

更多“地铁区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在在圆形隧道内不小于()。”相关的问题

第1题

关于地铁安全疏散的设计要求，错误的是（)。

A.消防专用通道以及管理区的楼梯不应计作乘客的安全疏散设施

B.两条单线载客运营地下区间之间的联络通道内应设一道甲级防火门

C.每个站厅公共区相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m

D.载客运营地下区间内应设置纵向疏散平台

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第2题

人员在隧道内疏散时，可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道和车站等安全区域。（)

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第3题

列车在区间发生爆炸（列车可继续运行)，立即报告行车调度员，播放紧急疏散应急广播，打开疏散平台侧客室门，引导乘客往相应车站疏散。（)

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第4题

疏散平台有效宽度大于（）mm，距轨面高度为（）mm。

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第5题

从防火疏散方面来说，对楼梯休息平台的要求有哪些（)。

A.不能有突出的障碍物

B.小于梯段宽度

C.允许有突出的障碍物

D.大于等于梯段宽度

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第6题

当隧道火灾需要疏散乘客时，原则上不组织乘客越过（)逃生。

A.轨行区

B.带电三轨

C.火场

D.区间

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第7题

当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火，同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时，排烟和人员疏散的基本原则有（）

A、立即启动相应的隧道火灾模式

B、隧道通风系统的控制着火区间（或通风区段）内的气流方向与多数乘客疏散方向相反

C、执行相应火灾模式后，了解到送风方向与送风原则相违背的，应立即中止先前运行模式，并在设备功能所能达到的最短时间内执行正确的火灾模式

D、区间上下行线之间的联络通道作为乘客疏散通道，乘客进入疏散通道视同乘客疏散到站台，视为安全区域

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第8题

列车中部着火，列车在区间无法行驶，并且乘客疏散路径为双向时，隧道通风系统应（)

A.正转

B.反转

C.低速运行

D.停止运行

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第9题

1号线全线均设置纵向应急疏散平台（简称疏散平台)，疏散平台设置在行车（)方向。

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第10题

进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以3人为限。如果超过3人时，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入疏散平台；（)

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