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[判断题]

严重颠簸:使飞机高度/姿态产生很大和突然变化的大气条件,指示空速在较大范围内摆动,甚至短时失去对飞机的控制。飞行人员会感觉到安全带和肩带被强烈拉紧。未固定好的物体会移动,人员无法行走()

答案

更多“严重颠簸:使飞机高度/姿态产生很大和突然变化的大气条件,指示空速在较大范围内摆动,甚至短时失去对飞机的控制。飞行人员会感觉到安全带和肩带被强烈拉紧。未固定好的物体会移动,人员无法行走()”相关的问题

第1题

飞机突然加速有可能使飞行员产生()。

A.飞机向左转弯的感觉;

B.机头处于上仰姿态的感觉;

C.机头处于下俯姿态的感觉。

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第2题

姿态指引指示器是一个多参数的综合指示器,它用来指示()。

A.飞机航向

B.飞机高度

C.飞机俯仰、倾斜角及指令

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第3题

飞机遭遇严重颠簸时,客舱乘务员应发布口令()

A.抓住扶手,固定自己。Grab your armrest! Stay there!

B.立即就坐! Be seated!

C.系紧安全带! Fasten seatbelt!

D.低头,紧迫用力!Heads down,Brace!

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第4题

以下哪一种方法有助于克服倾斜错觉()。

A.根据仪表指示,使飞机保持1-2分钟的平飞姿态

B.调整身体姿态以便与感觉到的飞机姿态相一致

C.根据身体感觉调整飞机姿态

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第5题

有关不同的转运工具转运特点,下列描述正确的是()

A.担架转运较舒适平稳,一般不受道路、地形限制,但速度慢、人力消耗大

B.汽车转运速度快,受气候条件影响小,但在不平的路面上行驶颠簸较严重

C.轮船、汽艇转运平稳,但遇风浪颠簸厉害,极易引起晕船

D.飞机转运速度快、效率高,不受道路、地形的影响

E.飞机转运适用于转运患任何疾病的病人

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第6题

边界层是流动流体受固体壁面阻滞而造成速度梯度的区域。飞机遇到气流了,飞机就会颠簸,这和边界层有关;边界层分离如果发生在机翼上将产生失速,很多的航空事故都是由于失速引起的,因此,边界层理论非常重要。()
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第7题

地震现象表明,纵波使建筑物产生上下颠簸,剪切波使建筑物产生水平方向摇晃,而面波使建筑物既产生上下颠簸又产生左右摇晃。()
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第8题

飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象()

A.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

B.飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆

C.飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升

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第9题

直升机操纵系统自动倾斜器的功用()。

A.飞行中直升机姿态振荡时,斜盘自动倾斜变距修正

B.飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时,斜盘自动修正总桨距

C.按操纵改变旋翼总距和周期变距

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第10题

飞机在飞行中遇颠簸,如果飞行速度过小将可能使()。

A.迎角过大

B.过载过大

C.升力过大

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第11题

为了使所有的航路飞机有相同的零高度,高度表应设置在()。
为了使所有的航路飞机有相同的零高度,高度表应设置在()。

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