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[多选题]

多式联运的一个系统构成要素包括()。

A.组织主体和基础设施

B.技术装备和标准规范

C.组织平台和政策体制

D.运输方式创新

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更多“多式联运的一个系统构成要素包括()。”相关的问题

第1题

以下内容不属于多式联运系统要素的是()。

A.政策体制

B.基础设施

C.货物

D.标准规范

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第2题

国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的,关于它的构成要件,不正确的是()

A.多式联运合同、多式联运单据

B.至少两种不同运输方式的国际间或国内联运

C.由一个多式联运经营人负责全程运输

D.按全程单一运费率以包干形式一次收取运费

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第3题

现代的多式联运系统的特点包括接触性、可视性以及可追踪。()
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第4题

下列哪项不是构成国际多式联运的基本条件()

A.具有一份多式联运合同

B.多次托运、多次收费

C.是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输

D.使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责

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第5题

国际多式联运可以有多个承运人,但是只能有一个多式联运经营人对全程负总的责任。()
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第6题

多式联运的一个重要媒介是()。

A.交通工具

B.集装箱

C.路线的优化

D.科学规划

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第7题

下列有关国际多式联运的说法,错误的是()。

A.由多个经营人联合负责货物的全程运输

B.将陆、海、空各种运输方式、多个运输工具有机结合起来

C.仅需一份包括全程的多式联运单据

D.全程实施单一运费

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第8题

‏国际集装箱多式联运组织形式包括()。
‏国际集装箱多式联运组织形式包括()。

A.海空联运

B.海陆联运

C.大陆桥联运

D.公铁联运

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第9题

在集装箱运输与多式联运系统中,普遍存在各种租赁业务,例如:租箱、租船、租赁各种装卸搬运设备等,其中租箱和租船是最重要的业务。()
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第10题

工作评价是多因的定量评价系统婴儿工作评估因素是该系统的主要构成要素。()
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第11题

发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与()A. 多式联运经营方式 B. 多式

发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与()

A. 多式联运经营方式 B. 多式联运组织机构

C. 集装箱单元组织 D. 集装箱货运站

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