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[判断题]

紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM£­CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。()

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更多“紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM£­CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。()”相关的问题

第1题

电客车在站台发车前收不到速度码时,司机报告行调,行调办理联锁进路并通知司机使用RM模式或者NRM模式动车。()
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第2题

列车凭车载信号或()命令以CBTC-CM模式动车经出/入车辆段(场)线进入正线。若列车在转换轨收不到推荐速度,必须报告()。

A.信号楼值班员、车辆段(场)调度员

B.行调、行调

C.车辆段(场)调度员、行车调度员

D.信号楼值班员、指导司机

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第3题

中央SDH故障的处理不正确的是()。

A.行调确认中央SDH故障后,组织全线列车转BM模式

B.司机根据行调指令以RM模式动车,收到速度码后以ATO模式运行

C.当故障区域有列车占用时,行调必须将后续列车扣停,确保不进入故障区段

D.司机在原限速区域人工驾驶限速运行

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第4题

故障区段中央ATS灰显,列车均能够正常收到速度码,向全线列车司机通报故障信息,要求司机在故障区段内改为ATP模式手动驾驶,注意加强监控,有异常及时报行调。()
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第5题

当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时,司机确认运行前方无异常后,可自行改用NRM模式动车对位后报行调。()
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第6题

在IBP盘上进行扣车时,行值操作成功后需报告行调。()
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第7题

乘客掉落物品影响行车安全时,车站工作人员发现后要立即报告()得到()允许后进行及时、有效、快速处理,处理时要注意自身安全防护。

A.行调;行调

B.站长;行调

C.行调;主任

D.站长;生产调度

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第8题

当一号线信号系统具备BM模式时下列叙述正确的是()。

A.采用BM模式运行,正常驾驶模式为BM-ATO或BM-CM

B.在非限速区段,司机可依据车载信号显示的速度码及行调命令运行

C.在非限速区段,司机可依据车载信号显示的速度码运行

D.在临时限速区段司机不得依据车载信号显示的速度码运行,必须按限速要求运行

E.相邻两架同方向的信号机为一个闭塞分区

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第9题

因特殊情况需延长作业时间的,应在指定的施工作业结束时间的基础上,提前10分钟报告行调,得到行调批准后才能延长作业时间。()
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第10题

发生地震灾害时,立即停车;迅速报告行调现场情况,并广播安抚乘客;按照行调命令执行,在得到行调清客命令后,立即降下受电弓,开启应急通风,施加停放制动断蓄电池,组织乘客疏散()
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