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[判断题]

本课程提到,“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故中,在了解隧道内车辆的基本信息后,现场指挥部研究决定,在入口处部署排烟车,利用正压向内喷射细水雾,实施排烟、降温、降尘、灭火,效果理想。()

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更多“本课程提到,“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故中,在了解隧道内车辆的基本信息后,现场指挥部研究决定,在入口处部署排烟车,利用正压向内喷射细水雾,实施排烟、降温、降尘、灭火,效果理想。()”相关的问题

第1题

“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故中,晚上5点的爆炸后,现场领导提出的工作建议有()。

A.请求环保部门派专业队伍对现场气体及时监测

B.要求高速公路管理部门提供隧道内车辆种类、数量,特别是危化品类车辆的相关情况

C.有关部门要对隧道结构的安全性进行评估,确定有无坍塌风险

D.调集社会运水车辆增援

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第2题

“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故中,在隧道里边的很多人员,都没有能够跑出来,是由于出现了()。

A.壕沟效应

B.虹吸效应

C.烟囱效应

D.类像效应

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第3题

“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故的处置成功之处在于()。

A.处置的速度快,24小时内完成了整个处置过程

B.基本确保了隧道的整体结构的安全

C.防止了隧道口附近的山林火灾的发展蔓延

D.救出了隧道内所有被困者

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第4题

“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故的事后总结中,我们需要改进的有()。

A.特种装备配备应该更充分

B.通讯装备应该更加完善

C.事前的应急准备应该更充分

D.日常运行的联动工作机制更优化

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第5题

“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故中,晚上六点钟已经将入口的火灾彻底灭掉,则对入口处罐体未受损的甲醇槽罐车进行的处理是()。

A.继续冷却罐体

B.将甲醇罐车开出危险区

C.倒罐

D.放着不管

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第6题

危化品运输车灾害事故,核查事故是否在国道、省道、高速公路、隧道、加油加气站、装卸站台、轮渡码头、物流枢纽等场所。()
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第7题

隧道突发事件主要是指()。

A.交通事故

B.火灾

C.危化品泄露

D.隧道塌方

E.重大设备故障

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第8题

危化品泄漏被控制后,要及时将现场泄漏物进行覆盖、收容、稀释、处理使泄漏物得到安全可靠的处置,防止二次事故的发生()
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第9题

生产线使用的危化品使用后应当()。

A.存放在现场

B.回收存放

C.丢弃在垃圾桶内

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第10题

应急物资库应急物资使用程序的启用条件()

A.发生车辆交通事故

B.发生车辆着火事故

C.发生车辆危化品泄漏

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第11题

《机务行车安全措施》中雾天行车安全措施:处理相撞事故及车辆故障时,严禁走道心,要靠近本列外侧行走,注意邻线车辆及行走道路障碍情况。在桥梁上隧道内行走,注意安全()
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