第3题
A.转动减荷阀手轮,使压缩机转入无负荷运转
B.压缩机必须在无负荷情况下运转十几分钟后,才能切断电源停止运转
C.关闭进水管阀门,打开回水管阀门
D.排净设备内存水,关闭各阀门
第4题
A.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门关闭,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高
B.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高
C.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门关闭,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高
D.当需要制动轮缸升压时,ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时,进液阀阀门打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路,使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时,进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高
第5题
A、先关闭泵进、出口阀门,气相、液相回流阀
B、打开进、出口管道排液阀
C、电机风扇保持自由活动,不用固定
D、导通加温气盲板,用干燥的氮气进行加温
第7题
A.应立即切断气源(关闭各燃烧器进气阀门),并加强锅炉通风,进行吹扫,吹扫时间不少于五分钟,才能重新按操作规程进行点火
B.查明锅炉熄火是由于脱火、燃烧不稳定或误操作造成,在通风清扫后,可重新点火,燃烧正常后再恢复锅炉负荷
C.若查明是电磁阀误动作造成熄火时,应按电磁阀突然关闭故障的处理方法进行处理
D.若是因风机故障造成熄火时,则应迅速关闭锅炉燃气管路各进气阀门,关闭排空阀