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[主观题]

智能网联汽车道路测试主体应具备对道路测试车辆进行实时远程监控的能力。()

此题为判断题(对,错)。

答案
暂无答案
更多“智能网联汽车道路测试主体应具备对道路测试车辆进行实时远程监控的能力。()”相关的问题

第1题

智能网联汽车的测试验证可以分为以下哪几个部分()

A.虚拟仿真测试

B.封闭场地测试

C.开放道路测试

D.开放场地测试

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第2题

以下不属于智能网联汽车自助式先进辅助驾驶系统的类别是()

A.自主预警类(自动检测车辆可能发生的危险,并能提醒从而防止危险或减轻事故伤害)

B.自主控制类(自主检测车辆可能发生的危险并提醒,必要时候系统会主动介入,从而防止发生危险或减轻事故伤害)

C.网联类(通过V2X技术获得周围车辆或道路的提醒,从而做到预警驾驶)

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第3题

智能变电站一体化监控系统中模型校核工具描述正确的是:()
A、应具备SCD文件导入和校验功能,可读取智能变电站SCD文件,测试导入的SCD文件的信息是否正确

B、应具备合理性监测功能,包括介质访问控制(MAC)地址、网际协议(IP)地址唯一性检查和VLAN设置及端口合理性检测

C、具备智能电子设备实例配置文件(CID)文件检测功能,对装置下装的CID文件进行检测,保证和SCD文件导出的文件一致

D、以上都正确

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第4题

下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是()

A.在智能网联汽车的智能化方面,国际上常用L1—L5五级分级法,五个等级逐级提升,达到L5级时可实现完全无人驾驶

B.我国智能网联汽车发展空间巨大,只要信息技术产业实力增强,我国就能在未来成为智能网联汽车领域引领者

C.全球智能网联汽车发展态势良好,多国都积极投入和支持无人驾驶技术,美国和日本的做法可以为我国提供相应的借鉴

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第5题

中国标准智能网联汽车体系架构的特色基础应该是()。

A.基于国际智能网联汽车发展标准

B.适应中国复杂交通场景

C.摒弃国外一切经验,只做中国人的智能车

D.采用国外发展智能网联汽车做法

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第6题

下列哪个属于网联协同感知的通信内容()。

A.驾驶习惯

B.道路预警

C.交通流量

D.交通标志

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第7题

DSRC通信和LTE-V通信主要应用于智能网联汽车的短距离通信。()
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第8题

智能网联汽车是()几种技术的融合。

A.VR

B.5G

C.超高清

D.汽车

E.AI

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第9题

中国移动5G自动驾驶中“五大应用场景”包含智能网联示范区、智慧高速、汽车测试场、智慧公交和网联无人车。()
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第10题

智能网联汽车的部件按功能分可以分为()。

A.感知层

B.决策层

C.控制层

D.V2X

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第11题

下列不属于智能网联汽车自适应巡航系统的是()

A.信息感知单元

B.液压控制单元

C.执行单元

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