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[判断题]

因营业线既有设备故障抢修需进行的准备工作,对其中符合“B类、C类”邻近营业线施工的有关要求部分,可立即组织实施,不受月度“邻近营业线施工安全监督计划”限制。()

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更多“因营业线既有设备故障抢修需进行的准备工作,对其中符合“B类、C类”邻近营业线施工的有关要求部分,可立即组织实施,不受月度“邻近营业线施工安全监督计划”限制。()”相关的问题

第1题

在封网期间以下描述及做法正确的是()

A.某部门需要在封网期间进行施工,施工部门提前向机房管理部门申请并批复同意后安排实施工作

B.封网期间,所有业务的工程施工、维护作业都受封网要求制约,需严格按照封网要求执行

C.因故障需进行设备抢修维护的,设备维护责任部门确认业务重要性、作业必要性后,经维护责任部门主管领导同意并授权,知会机房管理部门方可开展

D.金级机房落实三方联合管理机制;银级机房落实双方联合管理机制;铜级机房落实单方联合管理机制

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第2题

施工中发现设备故障需进行抢修,应向OCC调度员说明故障情况,凭OCC调度员发布的抢修令办理登记要点手续。()
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第3题

铁路营业线施工验交,行车组织、设备管理部门要()。

A.提前做好各项接管准备工作

B.对新增人员提前进行培训

C.对新增人员提前调配到位

D.一次性达到设计运行速度

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第4题

关于内网故障停水,描述不正确的是()。

A.因管网设施出现突发性故障,需停水维修,工程部需及时告知各部门,告知原因,对影响客人的做好解释工作

B.组织工程人员迅速进行抢修

C.完成维修后马上恢复酒店正常供水

D.抢修时,如超出工程部能力或者影响时间过长,可找专业供应商紧急维修

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第5题

高铁接触网抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向列车调度员提出申请,在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速()及以下进行

A.80公里/小时

B.120公里/小时

C.160公里/小时

D.180公里/小时

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第6题

()是指设备发生缺陷、故障须在运营结束后立即进行维修的计划,包括运营期间临时抢修后需在运营结束后继续进行维修的计划。

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第7题

抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向列车调度员提出申请,在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速()进行。

A.120公里/小时及以下

B.120公里/小时以下

C.160公里/小时及以下

D.160公里/小时以下

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第8题

抢修人员需进入防护栅栏(防护网)检查确认或处理故障时,应向列车调度员提出申请,在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速()公里£¯小时及以下进行。

A.80

B.100

C.120

D.160

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第9题

由于一些设备故障或需抢修等原因而采取的有计划的临时性停车,叫做()。

A.正常停车

B.紧急停车

C.局部停车

D.抢修性停车

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第10题

下列施工属于临近营业线A类施工的是()

A.需要对邻近的营业线进行限速的施工。

B.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

C.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。

D.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。

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第11题

冬季降雪期间,工务、电务及除雪单位人员在《行车设备检查登记簿》“设备检修”页登记,提出故障道岔相关线路封锁、邻线限速160km£¯h(邻线线路允许速度不超过160km£¯h时除外)的上道抢修设备申请。()
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