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对于汽车车身单质量系统，其自由振动响应表现为_________。
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第4题
A.左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动;非簧载质量大，悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥，汽车重心可下移，车轮上下跳动空间大，悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。
B.左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动;非簧载质量小，悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂，成本高。
C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单，成本低。
D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小，悬架允许变形量小;结构复杂，成本高。
第7题
质量m=10g的小球与轻弹簧组成一振动系统，按
的规律作自由振动，求(1)振动的角频率、周期、振幅和初相;(2)振动的能量E;(3)一个周期内的平均动能和平均势能
第8题
A．不属于ISTA非模拟（一系列）试验的一部分
B．不用于包装性能测试
C．在试验项目中不能够产生响应
D．用来考察振动强度
E．对于大多数振动系统来说很难做到
