S1线正线信号系统采用基于ETCS-2平台的点式ATC列车信号控制系统。() - 快问云问答

第1题

深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞制式的列车自动控制系统和车辆段计算机联锁设备组成。（)

第2题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和()控制运行及停站时间。

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按列车运行图和（)控制运行及停站时间。

第3题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。（)

第4题

正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。（)

第5题

南昌地铁一号线正线全长28.842km,采用双线双向右侧行车。（)

第6题

正线、配线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为()。

正线、配线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（)。

第7题

当()时，正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

当（)时，正线、配线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

第8题

正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（)号及以上道岔。

A.12

B.14

C.16

D.18

第9题

正线及辅助线采用()Kg£¯m钢轨，车厂为()kg£¯m钢轨(试车线为()kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为()kg£¯m的9号道岔)，轨距为()mm。

正线及辅助线采用（)Kg£¯m钢轨，车厂为（)kg£¯m钢轨（试车线为（)kg£¯m钢轨，与其接轨的道岔为（)kg£¯m的9号道岔)，轨距为（)mm。

第10题

高线粗轧采用（)剪切头尾。

A.平刃剪

B.斜刃剪

C.飞剪

第11题

机房电力线和信号线孔洞、管道应分开设立，且尽量避免平行走线，以减少干扰;交流线应采用绝缘材料护套，并用金属套管。（)

S1线正线信号系统采用基于ETCS-2平台的点式ATC列车信号控制系统。（）