我国物流总费用与GDP的比率比较高，说明物流业存在问题。（)

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发布时间：2023-03-07

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第1题

我国物流业的现状是信息化程度较低，物流企业运作效率高。（)

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第2题

服务业占GDP的比重上，美国不如我国。（)

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第3题

第一方、第二方物流成为物流业主流。（）

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第4题

日本的仓储业与其整体物流业一样，社会化水平较高。（)

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第5题

物流是个传统行业，但随着经济的迅速发展，高新技术的不断涌现，已赋予它更新、更深的内涵和全新的

概念，使物流业进入了一个蓬勃发展的全新阶段。物流的概念20世纪70年代初被引入我国，在此之前，我国就有传统的储运业。许多大大小小的储运公司实际上进行着运输、保管、包装、装卸、流通加工等与物流有关的各种活动。()

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第6题

绿色运输是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一（）

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第7题

国际邮政小包可以寄送3公斤的产品，只是物流费用比较高（）

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第8题

如果盈利现金比率小于1，则通常说明企业存在盈余操纵的可能。（)

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第9题

物流成本利润率是物流成本与利润总额的比率（）

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第10题

与发达国家的实践相比,我国的地方政府绩效评估还处在原始的手工业水平上,存在的问题还是相当突出的。（)

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第11题

人大代表的建议。在2010年人大和政协会议上，代表和委员们就当今个人收入分配中存在的问题发表了

人大代表的建议。

在2010年人大和政协会议上，代表和委员们就当今个人收入分配中存在的问题发表了很多意见。以下是其中的几段摘要：近十年来，我国GDP增长稳定，财政收入增加较快，但普通职工收入增长相对滞后，特别是国有控股集团及其所管理的规模国有企业高管与企业职工收入差距日益拉大，应予以高度重视。目前国企分配存在三方面的问题：分配不公平，普通职工收入增长缓慢;分配不公开，高管收入过高，社会公平受伤;分配不公正，行业之间收入差距悬殊。

我国居民收入占国民收入的比重正在逐年下降，劳动者报酬占GDP的比例从1995年的5A.4%下降到2007年的39.7，居民收入占GDP的比重从1992年的68.6%下降到2007年的5B.3%。作为居民收入主要渠道的工资收入，在生产要素中的分配比例偏低，占企业运营成本不足10%，远低于发达国家的50%，因报酬引发的劳动争议案件，仅在2008年就较之2007年增长了一倍多。

与此同时，贫富差距正在不断扩大。我国收入最高的10%群体与收入最低的10%群体的收入差距，从1988年的7.3倍已经上升到23倍，我国奢侈品消费近两年却增长22%，上升到世界第二。

一方面是普通行业的工人工资收入偏低，另一方面是垄断行业职工“富得流油”。数字显示，2008年，电力、石油、烟草等垄断性质的行业职工平均收入，竟然是全国职工平均水平的5—10倍。

请根据以上材料，结合在本课程中所学过的相关理论和本人的实际感受，就当前我国在个人收入领域中存在的问题发表自己的看法，并提出相应的改进措施。

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