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[判断题]

高级辅助驾驶压路机竞争力为道路场景下的无人模式,土方场景下的辅助驾驶()

答案

更多“高级辅助驾驶压路机竞争力为道路场景下的无人模式,土方场景下的辅助驾驶()”相关的问题

第1题

在ADAS高级辅助驾驶系统测试中,需要确定测试场景,测试场景一直是ADAS及其他智能汽车安全技术的研究重点,由于ADAS主要针对安全问题,因此测试场景主要针对安全情况,例如,美国高速公路安全管理局基于2004年事故数据库提出了37类预碰撞场景,其中场景分为单车事故场景以及多车事故场景,以下不属于多车事故场景的是()

A.追尾事故

B.迎面对撞

C.行人/骑车人碰撞

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第2题

下列不属于高级辅助驾驶测试方法的是()

A.驾驶模拟器测试

B.仿真测试

C.人工测试

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第3题

以下不属于自主预警类高级辅助驾驶系统的是()

A.前向碰撞预警系统

B.车道保持系统

C.盲区检测系统

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第4题

以下不属于视野改善类高级辅助驾驶系统功能的是()

A.汽车自适应巡航系统

B.汽车自适应大灯系统

C.汽车夜视系统

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第5题

和路通后视镜的ADAS高级辅助驾驶系统包含车道偏离预警,前车启动提示和后方防碰撞预警功能。()
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第6题

机器视觉应用领域主要包括:智能安防、ADAS(高级驾驶辅助系统)、工业视觉、AGV(自动引导车)、机器人、消费电子等。()
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第7题

下列不属于高级辅助驾驶功能前向碰撞预警技术(FCW)系统组成的是()

A.前方障碍物信息采集单元

B.碰撞信息电子控制计算单元

C.人机交互单元

D.车辆执行单元

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第8题

无人驾驶技术有一个技术循序渐进发展的过程,下列叙述正确的是()。

A.辅助驾驶,驾驶员是操作主体,车道保持、自适应巡航等为辅助驾驶功能

B.全自动驾驶,电脑控制作为驾驶主体,驾驶员也可以随时接管操作系统

C.半自动驾驶,电脑操纵下的自动驾驶已经可以完成前往目的地的过程,可作为备用系统完成行驶,但受限于法律法规等因素,其仍旧不能作为整个驾驶行为的主体存在

D.全自动驾驶的最终实现,涉及技术和法规等一系列复杂问题

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第9题

在道路运输驾驶员诚信考核中,驾驶无道路客运班线经营许可的车辆,从事班车客运经营的,扣5分。(

在道路运输驾驶员诚信考核中,驾驶无道路客运班线经营许可的车辆,从事班车客运经营的,扣5分。()

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第10题

以下不属于智能网联汽车自助式先进辅助驾驶系统的类别是()

A.自主预警类(自动检测车辆可能发生的危险,并能提醒从而防止危险或减轻事故伤害)

B.自主控制类(自主检测车辆可能发生的危险并提醒,必要时候系统会主动介入,从而防止发生危险或减轻事故伤害)

C.网联类(通过V2X技术获得周围车辆或道路的提醒,从而做到预警驾驶)

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第11题

在道路运输驾驶员诚信考核中,驾驶无《道路运输证》的车辆,从事道路旅客或者货物运输经营活动的,扣___分。 ()

A.1

B.3

C.5

D.10

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