经过几年的研究开发和示范运行,我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制等关键零部件的研发、生产、整车设计制造等完整的产业链,具备了产业基础,国家应大力推进新能源汽车产业的发展。这体现了()①事物的发展总是从量变开始的,所以量变比质变更重要 ②量变是质变的必要准备,量的积累可以为实现质变创造条件 ③事物的发展是从量变到质变,又从质变到量变的循环过程 ④量变达到一定程度,需要抓住时机,促成质变,实现事物的飞跃
A.① ③
B.② ③
C.② ④
D.③ ④
C、② ④
A.① ③
B.② ③
C.② ④
D.③ ④
C、② ④
第3题
A.煤和石油大量的直接燃烧会造成空气严重污染
B.化石燃料蕴藏量是有限的
C.我国的煤和石油资源很丰富,不需要大力开发新能源
D.我国的煤和石油资源有限,必须合理开发,综合利用
第4题
A.开发新能源汽车可以减少环境污染
B.开发新能源汽车减少对化石燃料的依存度
C.新能源汽车是未来汽车发展的必然趋势
D.新能源汽车是我国未来社会与经济发展的必然需求
第5题
从世界范围看,信息技术正处于加快发展的关键时期,新材料技术发展十分迅猛,蕴含着巨大的发展机遇,我们要以信息、装备制造和()的集成创新为核心,开发一批重大成套装备,高技术装备,尽快改变我国在这方面缺乏核心技术,关键成套装备基本依靠进口的局面,促进信息化与工业化良性互动,全面提升我国制造业的技术创新能力和国际竞争能力。
A.新能源
B.新材料
C.新技术
D.新发明
第7题
请给下列的网络稿件撰写内容提要,字数限于100个字以内。
中新社北京二月九日电(记者孙自法)“十一五”期间,中国将研发时速为五百公里的“高速磁悬浮交通”技术,并建设一条三十公里高速磁悬浮列车中试线,完成具有自主知识产权的定型化试验。
中国科学技术部、财政部九日下午在北京联合举行“国家科技支撑计划启动实施大会”,会上公布的《国家科技支撑计划“十一五”发展纲要》透露了上述信息。
根据该纲要,“高速磁悬浮交通”被列为国家科技支撑计划交通运输领域的两个重大项目之一,其主要内容包括:研究开发时速五百公里高速磁悬浮车辆、悬浮导向控制技术、牵引控制技术、运行控制技术和系统集成技术等全套技术、设备和部件,建立高速磁悬浮交通系统规划、设计技术和标准体系,建设一条三十公里高速磁悬浮列车中试线,完成具有自主知识产权的定型化工业试验。
实现高速磁悬浮交通三大控制系统的国产化,掌握系统集成技术,降低车内外噪声、改善供电系统性能、实现制动能量反馈、优化线路技术要求、开发新型轨道结构,降低系统造价,达到工程应用水平。在高速磁悬浮车辆、牵引控制、运行控制、系统集成及综合试验等关键技术方面取得突破,获得自主知识产权。
交通运输领域另一重大项目是“智能交通技术集成应用示范”,将以提升关系国计民生和国家安全的交通运输系统的运行效率、安全和面向公众与社会服务水平为目标,突破广域交通信息获取与处理、大范围交通指挥与控制、交通综合信息服务、交通资源配置等关键技术,建立北京奥运会、广州亚运会、上海世博会交通信息服务等三大应用示范工程,构建面向高速公路、铁路、海运和国防交通运输的信息服务平台。
“十一五”期间,中国国家科技支撑计划重点支持能源、资源、环境、农业、材料、制造业、交通运输、信息产业与现代服务业、人口与健康、城镇化与城市发展、公共安全及其他社会事业等十一个领域,并将整合资源、集中经费,组织实施五十个左右重大项目、三百个左右重点项目。