飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导-人工操纵-选择速度”()。
A.FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B.自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度
A.FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B.自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度
第1题
A.5s,2s
B.3s,2s
C.5s,3s
D.3s,3s
第2题
A.AP断开,并激发AP断开音响告警
B.飞机仍然保持自动飞行状态
C.俯仰和滚转伺服的离合器被断开,容许飞机进行暂时的人工操纵飞行,飞行指引仪的指令便同步到当前的飞机姿态
D.俯仰和滚转伺服的离合器被断开,容许飞机进行暂时的人工操纵飞行,但飞行指引仪的指令不会同步到当前飞机姿态
第3题
A.经过人工水平安定面配平操作后,马赫数配平具有重新同步到当前配平设置的功能
B.系统通电后,马赫数配平功能自动预位
C.马赫数配平功能是为增强高马赫数下人工操纵飞机的稳定性,当AP失效,马赫数功能仍然可用
D.马赫数配平指令依据马赫数变化量而变化
第9题
A.可作为ATC雷达信标系统应答机或S模式应答机工作
B.在工作状态,ATC应答机会根据A,C,S三种模式的询问信号自动用对应的模式进行应答
C.ATC应答机带有ADS-BOUT能力,能在无地面咨询的情况下自动并连续发送监视数据到ATC地面站
D.以上都包括
第10题
A.冲压空气按钮可随时打开冲压空气活门
B.冲压空气按钮接通时放气活门自动操纵打开约50%
C.冲压空气按钮人工操作,即使压差小于1PSI放气活门也不能自动打开