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[多选题]

端系统包括()。

A.采集与获取车辆信息的智能传感器系统

B.车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端

C.IOV寻址和网络可信标识设备

D.一个云构架的车辆运行信息平台

E.围绕车辆的数据汇集、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系

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更多“端系统包括()。”相关的问题

第1题

智能网联汽车的信息交互关键技术主要包括()。

A.专用通信与网络技术

B.大数据云控基础平台技术

C.系统设计技术

D.车路协同技术

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第2题

智能网联汽车面临的信息安全风险包括以下哪些()

A.车联网服务平台信息安全风险

B.车辆无线通信和总线通信信息安全风险

C.系统和软件信息安全风险

D.硬件信息安全风险

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第3题

随着移动通信、物联网的发展,在无人自动驾驶研究中,智能车路协同系统(Intelligent Vehicle Inf

A.车路协同是一个社会化工程,单独的车无法实现V2V(车车协同),因此,目前没有商用车支持V2V技术

B.采用无线通信和新一代互联网技术,来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互,并且在动态信息采集与融合的基础上,开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而有效提高交通安全和道路通行效率

C.车路协同(Vehicle to everything,V2X)是指车和交通道路的协同,不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)

D.车路协同的基础是在交通道路上,对交通标志标线数字化,开放信号灯控制系统,不包括其他基础设施,并且用互联网链接

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第4题

我国推进“互联网+”智慧能源发展,在促进能源与信息通信基础设施深度融合方面的主要举措包括()。

A.促进智能终端及接入设施的普及应用

B.加强支撑能源互联网的信息通信设施建设

C.推进信息系统与物理系统的高效集成与智能化调控

D.加强信息通信安全保障能力建设

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第5题

自动测报系统数据采集子系统包括()。

A.传感器

B.数据采集器

C.电源

D.VHF通信

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第6题

动力电池系统内的()实时采集各电芯的电压、各温度传感器的温度值、电池系统的()和总电流值等数据,时时监控()的工作状态,并通过CAN线与整车控制器(VCU)或()之间进行通信,获得()需求和故障信息,对动力电池系统的()进行综合管理。
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第7题

在综合能源管理系统的架构中,()的目的是信息传输。

A.传感器

B.执行器

C.通信网络

D.分析与管控系统

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第8题

泛智能终端需具备通信连接的基础功能,实现设备与控制端的远端及近端连接,具备智能化、自动化操作及什么能力?()

A.控制

B.分析

C.协调

D.操作

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第9题

电力应急指挥智能调度系统还没有各应急通信系统跨系统通信、快速的信息汇集与推送、统一视频展示与视频调度、统一通信调度管理等功能。()
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第10题

TYJL-Ⅱ联锁系统控制台的主要功能是采集控制命令信息和实现与监视控制机的通信。()
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第11题

在智能变电站工程中,计量系统实时召测功能检查内容包括()。

A.与主站通信交互能力

B.顺序控制功能

C.事件记录及上报功能

D.远方参数修改功能

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