更多“动车组发生故障后,如果区间停车超过()分钟、站内停车超过30分钟后,仍无法判明故障原因或虽巳判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知司机请求救援。”相关的问题
第1题
在故障动车组尾部救援时,开放出站信号,担当救援的动车组按()模式进入区间,在行车许可终点停车,与被救援列车联系确认后,按目视行车模式进入前方闭塞分区,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km£¯h。
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第2题
动车组发生故障停车后,CRH1、CRH2、CRH5型动车组若空调装置故障超过20分钟,且应急通风功能失效或无法满足要求时,允许打开车门通风。()
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第3题
在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车()时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过20km£¯h。
A.0.2km
B.1.2km
C.1.02km
D.2km
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第4题
普铁区段,动车组列车在区间运行需越过故障的区间通过信号机时,司机将列控车载设备转入“目视行车模式”,以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过()km£¯h
A.15km/h
B.20km/h
C.40km/h
D.80km/h
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第5题
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,应在列车运行方向(折返)前端操作,运行速度()。
A.不得超过60km/h
B.不得超过40km/h
C.不得超过20km/h
D.不得超过15km/h
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第6题
普铁区段,按LKJ方式行车的动车组列车,在自动闭塞区间,遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时,列车运行速度不超过()。
A.20km/h
B.40km/h
C.60km/h
D.80km/h
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第7题
动车组因设备故障在区间被迫停车时,随车机械师、客运乘务组均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和救援等事宜。
A.动车组司机
B.车务应急值守人员
C.列车调度员
D.车站把关干部
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第8题
救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时,按隔离模式进入区间,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km£¯h。
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第9题
动车组以外的旅客列车在区间被迫停车,遇自动制动机故障或其他非正常情况须使用人力制动机进行制动时,由列车长组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。()
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第10题
CRH380CL型动车组发生轴不旋转(4352、4359、4375等)故障时,动车组自动施加()制动停车。
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第11题
CRH380CL型动车组发生牵引电机轴承温度过高2故障,司机施加制动停车。()
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