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[单选题]

我国首次开行速度达到200km/h的铁路线路为()。

A.京广铁路

B.京津城际

C.广深铁路

D.京沪铁路

答案
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更多“我国首次开行速度达到200km/h的铁路线路为()。”相关的问题

第1题

高速铁路为新建设计开行()km£¯h(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200km£¯h的客运专线铁路。

A.250

B.200

C.300

D.350

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第2题

《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。()
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第3题

高铁是高速铁路的简称,高速铁路是指既有线改造速度()的线路及新建250km/h以上速度的铁路。

A.160km/h

B.200km/h

C.250km/h

D.300km/h

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第4题

《铁路技术管理规程》规定,列车运行速度200km/h的客运专线铁路,区间双线线间最小距离为()。

A.4000mm

B.4200mm

C.4400mm

D.5800mm

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第5题

客货共线运行速度大于160km£¯h且小于200km£¯h铁路,区间双线线间最小距离为()。

A.4000mm

B.4200mm

C.4400mm

D.4600mm

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第6题

《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨距Ⅳ级容许偏差为+15mm,-8mm。()
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第7题

世界上第一条高速铁路——日本东海道新干线列车运行速度达到200km/h。()
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第8题

本规则适用于工频、____、25kV交流、列车运行速度200km/h以下铁路(仅运行动车组的线路除外)接触网的安全运行和检修工作。

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第9题

《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,扭曲(三角坑)Ⅰ级容许偏差为4mm。()
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第10题

《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,车体垂向加速度Ⅳ级容许偏差为0.25g。()
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第11题

《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为0.06g。()
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