欠超高和超高顺坡率可以同时采用困难条件下的限值。() - 快问云问答

第1题

同一条曲线欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线)不得同时采用两个及以上的困难条件下的参数。（)

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第2题

欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用过超高困难条件。（)

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第3题

曲线超高顺坡率一般条件下不应大于()，困难条件下不得大于1£¯(9vmax)。

曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（)，困难条件下不得大于1£¯（9vmax)。

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第4题

高速铁路缓和曲线长度确定的控制因素包括（)。

A.超高顺坡坡度应满足行车安全要求

B.超高时变率应满足旅客舒适度要求

C.欠超高时变率应满足旅客舒适度要求

D.过超高时变率应满足旅客舒适度要求

E.曲率变化率应满足行车安全要求

F.车轮通过速度应满足行车安全的要求

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第5题

曲线未被平衡欠超高一般应不大于()mm，困难条件下不大于60mm。

曲线未被平衡欠超高一般应不大于（)mm，困难条件下不大于60mm。

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第6题

岔后到发线连接曲线超高不应大于（)mm，顺坡率不应大于2‰。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第7题

导曲线设置超高时，其顺坡应不大于（)

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

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第8题

《普修规》实设超高在满足要求条件下，货物列车较多时，宜增加过超高，旅客列车较多时宜增加欠超高。（）

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第9题

道岔导曲线如设超高，应在（)范围内按不大于2‰顺坡。

A.尖轨

B.基本轨

C.导曲线

D.辙叉

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第10题

车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km£¯h时，过超高一般不大于()mm，困难条件下不大于110mm。

车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km£¯h时，过超高一般不大于（)mm，困难条件下不大于110mm。

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第11题

允许速度为120（不含)～160km£¯h线路，在直线上顺坡坡度不应大于1£¯（10υmax)，在直线上顺坡的超高不应大于___mm。

A.5

B.8

C.10

D.15

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欠超高和超高顺坡率可以同时采用困难条件下的限值。（)