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以下哪些系统属于发动机()。
A.燃油供给系
B.起动系
C.点火系
D.冷却系
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A.燃油供给系
B.起动系
C.点火系
D.冷却系
第1题
A.允许左机翼油箱的燃油供向右发动机
B.允许右机翼油箱的燃油供向左发动机
C.允许左、右机翼油箱的燃油相互转输
D.允许任何一个油箱的燃油供向任何一台发动机
第2题
A.正常情况下交输供油阀关闭,将左、右两侧管路隔离,保证两台发动机供油相互独立
B.可临时将一侧油箱中的燃油同时供给两台发动机,保证燃油平衡
C.当一台发动机关闭后,不允许将两侧油箱中的燃油同时供给正常工作的另一台发动机,以防止燃油泄漏
D.起飞和着陆时交输供油阀应处于关闭位置
第3题
A.贮存、过滤和输送燃料
B.根据发动机不同工况,配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸
C.根据发动机的负荷变化调节供应量
D.根据发动机的负荷变化稳定发动机转速
第8题
A.备运转中,应注意运转声音,发现异常声音,应停车检查,找出原因,及时调整和排除不正常故障
B.机组在启动前,必须对发动机的润滑、燃油、冷却等各系统进行检查,符合要求后方可启动
C.机组在启动前,无需对发动机的润滑、燃油、冷却等各系统进行检查,可随时启动
D.注意观察监视系统在试运过程中的温升和压力,以防止过热或压力超限所可能引起的设备损坏,系统泄漏等事故
第9题
A.C200L/C260L升功率93.3/100千瓦/升,属于同级最优
B.搭载48VISG智能电机,属于同级独有
C.自主研发第二代9速变速箱,同级最优,不是同级独有
D.源自F1的双涡管涡轮增压技术,涡轮增加压力值1.5bar,属于同级最优
第10题
A.发动机ECU可根据发动机的转速、负荷、温度状态及汽车的行驶速度信号发出控制指令,
B.通过油压来调整凸轮轴与正时链条的相对转角及改变进排气凸轮升程来对配气正时和气门升程进行优化,
C.以获得最佳的配气正时和气门升程,从而在所有速度范围内提高扭矩,
D.并能大大改善燃油经济性,有效提高汽车的功率与性能,减少油耗和废气排放