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[判断题]

高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性,一般不考虑环境因素的影响进行设计。()‏

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更多“高速铁路隧道复合式衬砌结构的耐久性,一般不考虑环境因素的影响进行设计。()‏”相关的问题

第1题

采用新奥法施工时,隧道支护结构通常采用复合式衬砌。()
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第2题

隧道二次衬砌必须紧跟开挖断面和初期支护,不得滞后过多。复合式衬砌在围岩和初期支护基本稳定后施作,拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d,拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。对于隧道处于松散堆积体、浅埋地段时要()施作二次衬砌。

A.提前

B.间隔

C.及时

D.同步

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第3题

管片环外径应根据()和衬砌厚度等确定。

A.盾构结构

B.隧道长度

C.隧道净空

D.管片宽度

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第4题

传统隧道结构检测方法中,地质雷达主要用于检测()项目。

A.渗漏水

B.裂缝

C.断面检查

D.衬砌质量

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第5题

电视新闻专题片结构的类型()。

A.纵向结构

B.横向结构

C.复合式结构

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第6题

我国铁路隧道的建筑限界是统一、固定的,因此在相同围岩级别情况下,其衬砌结构的断面形状和尺寸也是固定的。()
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第7题

隧道衬砌的主要作用有()。

A.承受围岩压力

B.承受结构自重

C.防止洞口塌方

D.保持仰坡和边坡稳定

E.防止围岩风化

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第8题

隧道洞内附属构筑物中包括有()。

A.大小避车洞

B.排水沟

C.电缆槽

D.附属洞室(如无人增音站)

E.通风结构物

F.衬砌背后的盲沟

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第9题

现行铁路隧道设计规范,衬砌结构内力检算采用以下()。

A.容许应力法

B.破损阶段法

C.概率极限状态法

D.偏心距限制法

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第10题

隧道一般由()组成。

A.洞身

B.衬砌

C.洞门

D.基础

E.避人(车)洞

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第11题

关于隧道工程力学特点,下面论述正确的是()。

A.围岩压力很大程度上源于初始地应力

B.围岩不仅提供荷载,而且可以承担荷载

C.衬砌结构安全就可以确保隧道施工安全

D.围岩物理力学参数难以准确获得

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