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[主观题]

单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。

单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（)和制动主管贯通状态是否良好。

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发布时间：2022-09-19

更多“单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。”相关的问题

第1题

单机挂车不挂列尾时，在半自动闭塞区间不得办理列车通过，车站接车要确认最后一辆车种、车号正确后，方能办理区间开通。（)

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第2题

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，副司机（副班司机)在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。（)

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第3题

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m)。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

动车组列车在区间被迫停车后返回（退回)后方站，调度员须发布调度命令，受令者为车站值班员。（)

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第5题

已经申请救援的列车，未经行车调度员的允许不准移动位置。列车在区间被迫停车后要及时请求救援。（）

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第6题

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面)，距离列车不小于（)m处放置响墩防护。

A.300

B.400

C.600

D.800

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第7题

列车在区间被迫停车后需要防护，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处放置响墩防护。

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第8题

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM£R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通信设备向列车调度员（就近车站)报告。（)

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第9题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，应在列车运行方向（折返)前端操作，运行速度（)。

A.不得超过60km/h

B.不得超过40km/h

C.不得超过20km/h

D.不得超过15km/h

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第10题

列车在区间被迫停车后，对于玲线上妨碍行车地点，硬冲两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如正确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。（)

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第11题

具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对（)，车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。

A.正线接触网停电

B.动车组在区间被迫停车后准许返回后方站

C.双线反方向

D.旅客列车加挂货车

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