更多“《普修规》合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理,其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。()”相关的问题
第1题
钢轨组合辙叉的伤损(除垂直磨耗外),比照钢轨轻重伤标准办理。()
点击查看答案
第2题
钢轨组合辙义的垂直磨耗比照锰钢整铸辙叉办理。()
点击查看答案
第3题
《普修规》可动心轨辙叉道岔,日常应加强防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙的检查、维修。()
点击查看答案
第4题
《普修规》道岔护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于()。
A.1391mm
B.1348mm
C.1396mm
D.1388mm
点击查看答案
第5题
《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过()mm,且深度超过6mm。
点击查看答案
第6题
《普修规》改建、扩建车站及道岔大修时按每站新增道岔数量计算,每新增30组备用辙叉1个,尖轨1对,基本轨1对。()
点击查看答案
第7题
《普修规》无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时,如不在设计锁定轨温范围内,可采用冻结接头进行紧急处理,并尽快恢复原结构。()
点击查看答案
第8题
《普修规》线路上冻起高度超过20mm时,两端顺坡之间应有不短于()m的过渡段,其坡度应与线路坡度一致。辙叉及转辙部分不得有变坡点。
点击查看答案
第9题
《普修规》无缝道岔应满足以下技术要求:固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后()个接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接。
点击查看答案
第10题
《普修规》在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。()
点击查看答案