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[主观题]

关于ATB模式终点站折返作业交车司机作业说法错误的是?

A、列车到达终点站对标停稳,打开车门、站台门

B、接车司机进入司机室后,与交车司机进行交接

C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室,具备发车条件后手指道岔口呼“道岔定位/反位”,主控手柄、方向手柄回”0”位,按压ATB折返按钮,ATB灯点亮后关闭主控钥匙并取出,按压ATO发车按钮

D、列车进折返线停稳后,将前照灯开关打至“关”位,确认各开关位置正确,关闭司机室照明,带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门参考

答案
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更多“关于ATB模式终点站折返作业交车司机作业说法错误的是?”相关的问题

第1题

人工接发车作业时终点站站台人员在()后,应及时向司机显示手信号,司机关闭车门安全门后,站台人员使用对讲机联控“上/下行好”后,列车动车。

A.保洁完毕

B.折返进路开放

C.清客完毕

D.司机示意

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第2题

电客列车以ATB模式自动折返出折返线至站台自动开启车门、安全门后,接车司机下车确认双门开启状态,返回司机室()

A.确认双门开启

B.激活主控钥匙

C.方向手柄置于向前位

D.主控手柄置于快速制动位

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第3题

折返失败是指在ATB折返模式下,列车(),均视为折返失败(站前折返除外)

A.无法动车

B.无法自动进入折返线

C.无法停车

D.无法自动驶出折返线

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第4题

交接班作业时,交班司机需要在终点站的前一站通知接班司机。()
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第5题

电客车在终点站自动折返故障时,司机应及时报告行调,采用()方式折返。
电客车在终点站自动折返故障时,司机应及时报告行调,采用()方式折返。

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第6题

终点站交接班作业需要换端操作时,接班司机必须等交班司机拔出主控钥匙后才能占有本端。()
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第7题

多功能作业车司机应熟悉ATP、LKJ设备的基本结构、基本功能和控制模式、作用方式,掌握担当线路区段的操作要求,按照ATP、LKJ操作使用手册要求规范使用和操作。()
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第8题

终点站交接班作业时,交班司机应从()下车。

A.接车端司机室侧门

B.接车端客室第一档门

C.发车端司机室侧门

D.发车端客室第一档门

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第9题

微机联锁区段依据调车作业计划,司机可压档挂车,原路折返时司机必须与信号员联控()
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第10题

关于下列描述正确的是()

A.ATB:自动折返

B.ATC:列车自动控制

C.ATS:列车自动监控

D.ATP:列车自动驾驶

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第11题

当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时,司机确认运行前方无异常后,可自行改用NRM模式动车对位后报行调。()
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