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[单选题]

缓解时,单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头()的反弹作用使闸瓦与活塞复位。

A.推力螺母

B.复位螺母

C.扭簧

D.调节弹簧

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更多“缓解时,单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头()的反弹作用使闸瓦与活塞复位。”相关的问题

第1题

车辆在()情况下可关闭截断塞门。

A.列车在运行中,自动制动机临时发生故障时

B.装载易燃、易爆货物规定需停止自动制动机作用时

C.列车运行途中因制动机故障引起轮对不良,但允许继续运行的

D.各拉杆、杠杆及托架发生弯曲、裂纹、折断,制动梁吊裂纹、折损或闸瓦丢失、闸瓦托磨耗列检无法及时处理

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第2题

简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器缓解的工作原理。

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第3题

简述PEC7型单元制动机闸瓦间隙调整器的缓解工作原理。

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第4题

制动机缓解不良时,如排风口排风正常,而活塞行程回不去,则为()。‘

A.三通阀不良

B.管路破损

C.制动缸不良

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第5题

人力制动机是指用人力代替压力空气作用于制动缸活塞的推力来带动基础制动装置动作,使闸瓦压紧车轮,进而产生制动作用的一种装置。()
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第6题

NSW型人力制动机性能试验时车辆处于缓解状态下,将制动缸活塞推杆复位,用卷尺测量前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不得小于20mm。()
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第7题

制动缸内缓解弹簧折断,是车辆制动机缓解不良的原因之一。()
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第8题

CCBⅡ制动机有风无电情况下,要缓解弹簧停车装置,必须操作制动夹钳上的手动缓解装置()
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第9题

简述PEC7型单元制动机的缓解工作原理。

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第10题

简述PEC7F型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。

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