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[判断题]

扣车按照“谁扣谁放”的原则操作ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（)

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发布时间：2022-07-16

更多“扣车按照“谁扣谁放”的原则操作ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。()”相关的问题

第1题

扣车的规定（)。

A.扣车按照“谁扣谁放”的原则操作

B.ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行

C.当车站实施紧急扣车操作时，应及时通知司机

D.当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调

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第2题

扣车规定,扣车按照（)的原则操作。

A.谁扣谁放

B.专人专放

C.车站放行

D.行调放行

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第3题

扣车按照（)的原则操作。ATS故障时，对行车调度员已扣停的列车，经行车调度员授权后由相关车站放行。

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第4题

扣车按照()的原则操作。车站与中心ATS连接断开，对原MMI扣停的列车，经行车调度员同意后由相关车站放行。

扣车按照（)的原则操作。车站与中心ATS连接断开，对原MMI扣停的列车，经行车调度员同意后由相关车站放行。

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第5题

铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，（)”的原则。

A.谁负责

B.谁登记

C.谁检查

D.谁管理

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第6题

现地控制工作站中站台旁的“H”字符表示站台的ATS扣车命令设置情况，黄色的“H”字符表示（）。

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第7题

设备的使用按照（)的原则，使用部门负责本单位设备的保管、使用和日常维护保养，使用人员应按照使用说明书等要求正确操作设备。

A.“谁使用，谁负责”

B.“谁管理，谁负责”

C.“谁采购，谁负责”

D.“谁保管，谁负责”

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第8题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时，所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照()的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁销并确认;作业人员谁发现、谁负不能有效监护或正常锁销时，应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开;未接到作业人员通知，其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时，应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁发现、谁负责

B.谁发现、谁锁闭

C.谁打开、谁负责

D.谁打开、谁镇闭

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第9题

破碎机操作前必须对设备机械部分、电气部分及作业环境进行仔细检查，穿戴好完整的劳动防护用品，下列关于破碎机的技术要求说法中，错误的是（)。

A.作业前必须戴工作帽、发辫应罩在帽内，扣紧袖口，袖口没有扣子时应使用绳、线绑扎

B.破碎机发生故障时，必须停机处理故障。故障排除后，要由处理故障人员通知.别人才能开动破碎机

C.在破碎机运行中，严禁用手、木棍、竹片、铁铲及其他物件铲、刮、清理或用扫帚清扫

D.不准跨越运转中的破碎机，禁止任何人在破碎机上走或休息，禁止在破碎机上任意放机具、材料、物件

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