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在高压共轨式柴油喷射系统中,压力控制阀PCV调节的喷油压力范围为()。
A.10~100kPa
B.20~200kPa
C.20~200MPa
D.20~300MPa
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A.10~100kPa
B.20~200kPa
C.20~200MPa
D.20~300MPa
第3题
A.①、②、④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、②、③、④
第4题
A.①、②、③
B.①、③、④
C.①、②、④
D.②、③、④
第5题
A.100MPa以上
B.50MPa以上
C.100kPa以上
D.50kPa以上
第7题
A.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比减小指令,使PCV线圈平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
B.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比增大指令,使PCV电磁线圈平均电流增大,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
C.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比减小指令,使PCV线圈平均电流减小,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
D.当需要共轨油压升高时,ECU发出占空比增大指令,使PCV电磁线圈平均电流减小,衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大,共轨内的燃油压力随高压泵的供油量增大而升高,直到共轨油压与弹簧力与电磁力之和平衡为止
第8题
A.循环喷油量
B.喷油时刻
C.喷油始点
第9题
A.HDEV 5与HDEV 6的电磁阀喷射器结构与外观上没有区别
B.新型Bx8 TU发动机采用BOSCH电磁阀喷射器HDEV 6,将燃油系统压力从200bar提高到了350bar
C.喷射的燃油量取决于共轨压力、燃烧室内的背压以及喷射器开启时间
D.高压燃油量控制阀故障后共轨内会以最大燃油低压运行,系统会处于应急运行模式