驱动电机控制器内含故障诊断电路。当诊断出异常时，它将会激活一个错误代码，发送给整车控制器，同时也会把存储该故障码和数据。（)

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发布时间：2022-10-01

更多“驱动电机控制器内含故障诊断电路。当诊断出异常时，它将会激活一个错误代码，发送给整车控制器，同时也会把存储该故障码和数据。()”相关的问题

第1题

步进电机控制器UC3717主要由逻辑输入、相位输入、电流控制、驱动输出及过热保护等环节组成，适用于小功率步进电机一相绕组双极性驱动。（)

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第2题

喷墨打印机的电源电路主要有集成稳压电源和（)两种。

A.开关稳压电路

B.打印头驱动电路

C.电机驱动电路

D.接口电路

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第3题

单电压驱动电路的缺点是效率低，尤其对高频工作的步进电机更为严重。（)

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第4题

在使用注水智能控制装置的过程中，用户通过按键设定流量值，控制器把瞬时流量值和设定值进行比较。若该差值大于规定的范固，控制器就会发出指令，驱动电机()来调节阀门，使瞬时流量值接近或等于设定值。

A.正旋

B.正旋或反旋

C.反旋

D.先正旋后反旋

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第5题

在装备MK20-Ⅰ型两位两通电磁阀式ABS的汽车上，当需要升高制动轮缸压力（升压)时，ABSECU将怎样调节制动压力？（)

A.当需要制动轮缸升压时，ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时，进液阀阀门关闭，将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路，使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时，进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

B.当需要制动轮缸升压时，ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时，进液阀阀门打开，将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路，使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时，进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

C.当需要制动轮缸升压时，ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时，进液阀阀门关闭，将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路，使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时，进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

D.当需要制动轮缸升压时，ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时，进液阀阀门打开，将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路，使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时，进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高

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第6题

关于48V电机下列说法正确的是（)。

A.电机后端集成有控制器可以实现整流和逆变功能

B.安装在发动机前端靠皮带传动

C.电机的正负极线不与启动机相连接

D.BSG电机既可以当发电机也可以当启动机

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第7题

分析图P6.6给出的同步时序逻辑电路，写出电路的驱动方程、状态方程和输出方程，迪出电路的状态转换

图，指出电路能否自启动。