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[主观题]

一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现,该船船长在已经接收到

海事部门发布的大风警报后,未采取紧急返航避风措施;经沉船打捞出水后又发现,货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为,本船的稳性经过船舶设计院计算,满足规范要求;船检部门也对船舶稳性计算批准认可,因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题?

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更多“一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现,该船船长在已经接收到”相关的问题

第1题

船舶在进出港和()航行于狭窄水道、运河时的航行称为机动航行。

A.满载航行

B.装运危险货物

C.离靠码头

D.追越船舶

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第2题

对一条满载的VLCC£¯ULCC油轮而言,自艏方向遭遇恶劣海况,当全速航行时速度降达()节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力,从而可能导致严重损坏船舶。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

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第3题

下列哪项做法符合规范操作的要求?A.不考虑道路状况,为降低运输成本,选择不收费道路行驶B.运输

下列哪项做法符合规范操作的要求?

A.不考虑道路状况,为降低运输成本,选择不收费道路行驶

B.运输途中遇恶劣天气,加速行驶

C.中途停车休息时认真检查货物安全状况

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第4题

内河运输企业的运输费用包括船舶航行费用、船舶维护费用和营运间接费用。()

内河运输企业的运输费用包括船舶航行费用、船舶维护费用和营运间接费用。()

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第5题

遇天气恶劣,在()看不见调车手信号时,应执行天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法。

A.100m

B.150m

C.200m

D.300m

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第6题

塔式起重机的拆装作业在白天和晚上都可以进行,但是严禁在恶劣天气时进行拆装作业。()
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第7题

雨、雪、雾天气不是交通事故的代名词,所以,驾驶员在恶劣天气中行车必须谨慎驾驶,防止事故。判断对错
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第8题

在恶劣天气和防汛期间,在营运现场应对营运车辆采取统一指挥,强化调度,确保营运活动的正常运行。()
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第9题

遇有风速在()m/s及以上的大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊运作业。

A.10

B.10.8

C.30

D.40

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第10题

2005年7月6日建造完工的一艘船长为27.20m遮蔽航区营运限制的高速船,2006年6月28日某验船师在检
验该轮核查船舶检验证书时发现该轮没有《防止船舶生活污水污染证书》,于是提出要求补办该证书,请问该验船师的要求合理吗?为什么?

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第11题

在恶劣天气条件下必须带好保安设备,才能上杆塔工作。()
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