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[单选题]

旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车相连的客车端门、尾部客车后端门由（）加锁

A.车辆部门

B.客运部门

C.机务部门

D.公安部门

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发布时间：2022-08-01

更多“旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车相连的客车端门、尾部客车后端门由（）加锁”相关的问题

第1题

《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车中与机车相连的客车和最后一辆车辆为乘坐旅客的车辆时，其后端门由（）负责加锁。

A.客运人员

B.列车长

C.车辆乘务员

D.列车员

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第2题

旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须（)。

A.打开

B.加锁

C.拆除

D.随意开关

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第3题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘2019150号)规定:与机车相连的客车端门和最后辆载客车厢的内外端门由（)锁闭。

A.列车客运人员

B.车辆部门

C.车辆乘务员

D.列车长

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第4题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：与机车相连的客车端门和最后一辆载客车厢的内外端门由车辆乘务员锁闭。（)

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第5题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定:与机车相连的客车（)和最后一辆载客车厢的（)由列车客运人员锁闭。

A.乘务室

B.厕所

C.端门

D.内外端门

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第6题

《行规》旅客列车中乘坐旅客的车辆，需加锁的端门由该车列车长负责加锁。（)

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第7题

旅客列车相连两车钩差超限、弹簧压死的应急措施是（)。

A.立即通知车辆乘务员、列车长

B.由车辆乘务员检查确认，发现弹簧压死、走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时严禁开车

C.列车长与车站联系疏散旅客，直至上述现象消除

D.车辆乘务员确认符合开车条件后，方准开车。列车长及时拍发超员电报，向客运段调度室报告

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第8题

调动乘坐旅客、军用人员的车辆、客车底（含客车车辆5辆及以上)、公务车时，可以不接通全部软管。（)

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第9题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]150号)规定：列车运行中的应急处置：列车工作人员发现车门开启(含旅客报告)时，按照“谁发现、谁锁销”的原则，由发现者立即锁销车门，同时使用对讲机向列车长汇报情况，()应对车门状态进行检查确认。

A.列车长

B.车辆乘务员

C.“三乘”人员

D.乘警

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第10题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时，列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后，各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长，列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后，最后登车。

A.车辆乘务员

B.列车员

C.安全员

D.司机

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第11题

调动乘坐旅客的车辆及（)时均须全部接通软管，并充风至定压。

A.整列空客车底

B.客车底

C.军用列车

D.集装箱平板车

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