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[单选题]

电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。

A.缓解电空阀故障

B.压力开关209故障

C.制动电空阀故障

D.中立电空阀故障

答案
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更多“电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。”相关的问题

第1题

电空制动控制器在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因可能是253YV故障。()
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第2题

机车不论何原因发生紧急制动时,均衡风缸的风均通过制动电空阀247排向大气。()
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第3题

DK-1型制动机的“大闸”只要一失电,均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气,使列车制动。()
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第4题

当DK£­1型制动机的电空控制器一旦失电,最先排风引起机车制动的是()。

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸管

D.工作风缸管

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第5题

当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电,最先排风引起机车制动的是()。

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸管

D.工作风缸管

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第6题

电空制动机的制动电磁阀加装在车辆()的通路上。

A.制动支管

B.副风缸

C.工作风缸

D.制动缸

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第7题

电空制动控制器在紧急制动位,制动管不排风的原因117或118塞门关闭。()
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第8题

当电空控制器在“运转”位时,只要()电空阀失电,制动机便会产生制动效果。

A.257制动

B.254排风1

C.258缓解

D.392紧急

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第9题

DK£­1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第10题

25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动£¯缓解显示器、£­、空气管路及各种风缸等组成。

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第11题

JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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