更多“电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。”相关的问题
第1题
电空制动控制器在运转位,均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因可能是253YV故障。()
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第2题
机车不论何原因发生紧急制动时,均衡风缸的风均通过制动电空阀247排向大气。()
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第3题
DK-1型制动机的“大闸”只要一失电,均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气,使列车制动。()
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第4题
当DK£1型制动机的电空控制器一旦失电,最先排风引起机车制动的是()。
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第5题
当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电,最先排风引起机车制动的是()。
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第6题
电空制动机的制动电磁阀加装在车辆()的通路上。
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第7题
电空制动控制器在紧急制动位,制动管不排风的原因117或118塞门关闭。()
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第8题
当电空控制器在“运转”位时,只要()电空阀失电,制动机便会产生制动效果。
A.257制动
B.254排风1
C.258缓解
D.392紧急
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第9题
DK£1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。
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第10题
25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动£¯缓解显示器、£、空气管路及各种风缸等组成。
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第11题
JZ-7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力逐渐增高,为()泄漏。
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