题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
润滑油温度控制的高低对机组的影响错误的是（)。
A.油温低时粘度大，油膜厚、承载能力强
B.油温太高、粘度小、承载能力低
C.油温太低，流动性能差，可能造成轴承的半干磨擦而出事故
D.油温越低越好
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A.油温低时粘度大，油膜厚、承载能力强
B.油温太高、粘度小、承载能力低
C.油温太低，流动性能差，可能造成轴承的半干磨擦而出事故
D.油温越低越好
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第3题
A.运行控制风险管控系统只上辅助决策系统，风险值高低既不能用于决策航班运行，也不会影响航班运行
B.对“缓解后可接受”和“不可接受”风险因素实施风险缓解措施后，系统记录风险缓解措施记录，同时记录缓解措施前后的风险值
C.飞行中如采取措施后属于不可接受风险因素，及时将风险信息通过公司通信系统告知机组或给予机组信息支持，按需根据公司非正常事件处置程序进行处理
D.放行准备阶段如采取措施后属于不可接受风险因素，按需上报公司值班总裁与运行副总裁(或其授权人)，并将相关意见一同上报，由运行副总裁(或其授权人)决策航班是否可放行
