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[判断题]

单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应增加垫片的厚度。（)

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发布时间：2022-07-25

更多“单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大，说明预紧度过大，应增加垫片的厚度。()”相关的问题

第1题

双级主减速器从动锥齿轮与二级减速主动圆柱齿轮固定在同一根轴上，两靖用轴承支承在主减速器壳上，轴承预紧度的调整可选择适当厚度的调整垫片，安装在主减速器与轴承盖之间。（)

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第2题

主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求，可用测量转动凸缘盘的力矩来判断，若所测得的力矩大于标准值，说明轴承预紧度过大，应减少调整垫片的厚度。（)

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第3题

中央传动从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整（)

A.之前进行

B.之后进行

C.同时进行

D.之前、之后进行都可

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第4题

解放CA1041主动锥齿轮轴承预紧度的测量力矩为1.07~2.1N·m。（)

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第5题

合力叉车主减速器主动锥齿轮12齿，从动锥齿轮60齿，减速比为（)。

A.5

B.6

C.8

D.24

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第6题

主减速器主、从动锥齿轮啮合间隙调整的标准值为（)mm。

A.0.15~0.50

B.0.25~0.50

C.0.35~0.50

D.0.05~0.50

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第7题

主、从动锥齿轮轴的轴承，安装时都应具有一定的预紧力，以消除轴承多余轴向和径向间隙，平衡一部分前、后轴承的轴向负荷。（)

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第8题

安装主减速器时，在装上新的从动锥齿轮螺栓要按（)N·m的力矩交替旋紧。

A.65

B.80

C.82

D.70

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第9题

在主减速器调整过程中，轴承的预紧度（）

A.无要求

B.可改变

C.不得改变

D.最后调整

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第10题

主动齿轮24个齿，从动齿轮72个齿组成的单级减速器，减速比=24/3。（)

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第11题

后驱的某车以传动比为0.8的五档行驶，若发动机转速为1440转/分，主减速器的主从动锥齿轮的齿数分别为32及144，若右后轮转速为350转/分，则左后轮为（)转/分。

A.350

B.450

C.550

D.650

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