因前机脱离跑道慢，空管指挥后机中止进近、复飞事件，事件原因应当选()。

第1题

航空器驾驶员实施目视进近时必须在最后进近段保持对着陆机场或者前机的持续能见。（）

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第2题

目视间隔和进近以航空器驾驶员自主飞行为主、管制员指挥为辅，有效避免了因设备精度、管制技能、通话干扰和仪表间隔造成的调配时机延误和飞行间隔浪费。（）

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第3题

机场灯光系统主要包括进近灯光、跑道灯光和滑行道灯光系统。（）

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第4题

全天候运行中的CATII运行是指（）。

A.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

B.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

C.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

D.无决断高和无跑道视程的精密进近和着陆

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第5题

混合运行是指两条平行跑道可以同时用于进近和离场。（）

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第6题

基准代码为3或4的精密进近跑道的升降带宽度为跑道中线两侧各100m。（）

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第7题

全天候运行中的CATIIIC运行是指（）。

A.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

B.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

C.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆

D.无决断高和无跑道视程的精密进近和着陆

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第8题

全天候运行中的CATIIIA运行是指（）。

A.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

B.决断高低于30米，或无决断高，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆

C.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近和着陆

D.决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆

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第9题

内过渡面是类似于（)的面，但更接近于跑道。

A.过渡面

B.进近面

C.内水平面

D.复飞面

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第10题

Ⅱ类精密进近灯光系统必须由一行位于跑道中线延长线上并尽可能延伸到距跑道入口（）的灯具组成。

A.300M

B.900M

C.600M

D.450M

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第11题

以下哪些行为严重违反吊机操作安全()。

A.人前机后

B.斜拉斜吊

C.碰撞吊机

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