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轮对电机组装时在抱轴瓦上的刮瓦。
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第1题
轮对电机组装时需在抱轴瓦的哪些部分刮瓦?
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第2题
抱轴瓦变形,刮瓦不合格,将引起抱轴瓦发热。()
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第3题
电力机车抱轴瓦刮瓦的目的是使轮对轴与轴瓦间形成油隙,减小轴瓦间的摩擦。()
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第4题
刮研轴瓦,一般应先刮上瓦,后刮下瓦。()
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第5题
SS4改型电力机车抱轴瓦间隙超过0.6mm时,应该重新挂合金或换瓦。()
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第6题
抱轴瓦重新挂合金时,应检查合金与瓦体的黏着情况,镟削时应留有()的刮削余量。
抱轴瓦重新挂合金时,应检查合金与瓦体的黏着情况,镟削时应留有()的刮削余量。
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第7题
轮对尺寸,表面不合要求能够引起抱轴瓦发热。()
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第8题
在刮连杆轴瓦涂抹显示剂时,一般要将显示剂涂抹在连杆轴瓦上。()
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第9题
新车或大修后的发动机轴瓦间隙都比较小,都应有一段磨合期,在此期间发动机不能超负荷运转,否则容易引起润滑不良,导致抱瓦或拉缸事故。()
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第10题
抱轴刮瓦量过多,轴与瓦间形成不了油隙,使各部位形成干摩擦。()
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第11题
JK0043走行部监测装置轴号“0”位固定为表示()。
A.轮对轴承传感器
B.环温传感器
C.电机轴承传感器
D.抱轴承传感器
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