更多“CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。()”相关的问题
第1题
CRH2系列动车组EGS处于闭合状态将导致受电弓无法升起。()
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第2题
CRH5系列动车组运行途中受电弓降下,受电弓机械损坏,司机施加制动停车。()
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第4题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,经随车机械师检查受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则可切除故障牵引单元(受电弓、主断),换弓以不超过()km/h速度运行至前方站进一步处理。
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第5题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,经随车机械师检查发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速()km/h运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速运行。
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第6题
CRH380B动车组,在受电弓阀板中减压阀用于调整()之间的静态接触压力。
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第7题
CRH380B动车组,在受电弓阀板中起到卸压防过充的是()。
A.安全阀
B.升弓单向节流阀
C.降弓单向节流阀
D.ADD阀
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第8题
CRH2A型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是()。
A.过滤压缩空气、控制空气压力
B.输出压力恒定的压缩空气以稳定受电弓接触压力
C.调节升弓时间
D.调节降弓时间
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第9题
CRH2系列动车组被救援时,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第10题
高铁动车组运行中,司机发现受电弓突然降弓时,应立即切断主断路器并降弓、停车,向列车调度员报告。()
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