更多“在分散自律控制模式下,除非常站控按钮外,车站联锁操作台其他按钮的操作均不起作用;在非常站控模式下,CTC调度员工作站和车务终端所有按钮的操作均不起作用。()”相关的问题
第1题
在分散自律控制模式下,车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时,应立即转为(),并及时报告调度员。
A.车站操作方式
B.车站控制模式
C.非常站控模式
D.自律控制模式
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第2题
在发生故障或出现危险情况及维修施工时,可将CTC无条件从分散自律控制模式转为非常站控。()
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第3题
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但系统向列车调度员进行提示报警。()
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第4题
分散自律控制模式转入非常站控模式不检查任何条件,但向列车调度员进行提示报警。()()
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第5题
行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或()方式,但须在施工、维修计划中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。
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第6题
除规章规定相关情况外,车站提出由CTC控制转为非常站控模式时,须经车务段副段长(直属站为副站长)批准。()
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第7题
在分散自律控制模式下,轨道电路停电恢复时,车站值班员(车务应急值守人员)按压上电解锁按钮一次性解锁。()
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第8题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或()模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。
A.手工排路方式
B.车站调车操作方式
C.非常站控模式
D.人工排列方式
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第9题
办理车站控制转为非常站控无需列车调度员同意,在联锁控制界面上,点击非常站控按钮即可进行转换。()
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第10题
普铁区段车站调车操作方式车站,电务在站内进行垂直天窗维修作业(维修计划无模式转换内容),应转为哪种操作方式或控制模式:()。
A.非常站控模式
B.车站操作方式
C.非常站控模式或车站操作方式
D.不需转换
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