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[单选题]

间电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电，但（)系统不能得电工作。

A.牵引

B.制动

C.照明

D.空调

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发布时间：2022-05-16

更多“间电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电，但()系统不能得电工作。”相关的问题

第1题

车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（)。

A.落弓状态

B.落弓过程中

C.升起状态

D.状态不明

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第2题

当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。（)

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第3题

一个受电弓给2个_____供电。

A.车间电源

B.空气压缩机

C.牵引逆变器

D.紧急电源

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第4题

当列车只有一个受电弓升起时，只有本单元的辅助逆变器工作。（)

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第5题

进行走行部检查时，三位刀开关的正确位置应该在（)。

A.车间电源

B.受电弓

C.接地位

D.都可以

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第6题

每节车的辅助逆变器处于串联工作状态，这样即使只有一只受电弓工作，所有逆变器都能正常工作。（)

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第7题

主保险丝MF2提供受电弓到C车牵引箱间的过流保护。（)

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第8题

电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第9题

列车正常电流供给由受电弓保证，受电弓平均受流电流为（)A（在站与站之间最大电流1550A，持续时间5秒)。

A.1550A

B.1350A

C.1750A

D.1500A

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第10题

整列车在两辆B车牵引箱中各设一个_____以代替受电弓向整列车辅助系统供电。

A.电抗器

B.变压器

C.高速断路器

D.车间电源插头

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第11题

在始触区至接触线交又点处,正线和侧线接触线应位于受电弓中心的另一侧。（)

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