以下关于火警探测及灭火(FIDEX)卡的功能描述错误的是()。
A.发动机火警探测和灭火控制
B.APU火警探测和灭火控制
C.前、后货舱烟雾探测和灭火控制
D.发动机火警探测和灭火控制及监控
A.发动机火警探测和灭火控制
B.APU火警探测和灭火控制
C.前、后货舱烟雾探测和灭火控制
D.发动机火警探测和灭火控制及监控
第2题
A.拉出APU灭火手柄后,向左旋释放1号灭火瓶,右旋释放2号灭火瓶
B.APU火警探测系统两条探测回路故障时,EICAS将上显示“FIRESYSFAULT”
C.飞机在地面状态时,APU防火控制盒默认采用自动模式,在飞行状态时,将会根据飞机状态决定是否开启自动模式
D.拉出APU灭火手柄后,将自动闭合APU燃油切断阀、APU引气关断阀和APU应急停车继电器
第4题
A.APU火警探测系统采用线状火警探测元件
B.探测元件的电阻值随温度升高而增加,当探测到过热时,防火控制盒(FOCU)向EICAS发送告警
C.APU火警探测系统安装在APU舱内的前、后防火墙上
D.APU火警探测系统采用双环路结构,每条环路可独立完成探测功能
第6题
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号,将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态,将故障信号发送给数据集中装置(DCU),并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机、APU、货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关,将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据APU灭火手柄位置自动切换APU灭火系统工作模式
第7题
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号,将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态,将故障信号发送给数据集中装置(DCU),并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.控制发动机,APU,货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关,将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
第8题
A.控制并处理火警、过热、烟雾探测器的信号,将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态,将故障信号发送给数据集中装置(DCU),并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机,APU,货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关,将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
第11题
A.采用双回路结构的火警探测系统,只要一条回路报警就认为系统有火警
B.采用双回路结构的火警探测系统,当两条回路都正常工作时,两条回路均有报警时才认为系统有火警;当一条探测回路故障后,只要有一条回路报警就认为有火警
C.采用双回路结构的火警探测系统,当两条回路都正常工作时,只要一条回路有报警时就认为系统有火警;当一条探测回路故障后,就失去火警探测功能
D.采用双回路结构的火警探测系统,当两条回路都正常工作时,两条回路均有报警时才认为系统有火警;当一条探测回路故障后,就失去火警探测功能