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[主观题]

预防检修制的主要特征是()。

预防检修制的主要特征是()。

A.定期修理

B.定项修理

C.定期检查

D.按需修理

答案
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更多“预防检修制的主要特征是()。”相关的问题

第1题

接触网的定期检修分为小修、中修和大修两种修程。()
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第2题

验收工作的实施时间从中修机车的互换配件和段制备品的检修、制造开始。()
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第3题

根据铁总运〔2015〕301号文要求,定期检修及项修采用“()”的检修方式,由铁路局审查评估确定维修单位。

A.定期检修

B.自主检修为主

C.委托修为辅

D.抽查检修

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第4题

()适用于修理基础工作比较好的、检修人员经验比较丰富的企业。

A.标准修理法

B.定期修理法

C.非定期修理法

D.检查后修理法

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第5题

车辆施行定期检修及在日常保养中,无需对人力制动机的检修。()
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第6题

超偏载检测装置、轨道衡的定期检修包括:()。

A.月检

B.小修

C.中修

D.大修

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第7题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按()的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

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第8题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和()。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和()。

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第9题

()时,无论人力制动机状态良好与否必须分解检修。

A.辅修

B.厂修

C.临修

D.段修

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第10题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、()和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、()和专业化集中修。

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第11题

柴油发电机组D、E、F级修程如与客车检修周期相差不超过()个月,应提前或延后与客车定期检修同步执行。

A.5

B.6

C.7

D.8

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