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题目内容
（请给出正确答案）
B、道岔因故需要人工加锁行车时，由道岔所在车站负责
C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行
D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车，故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时，行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车
答案
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第1题
B、当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段
C、联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车
D、当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路
第2题
A.集中精力，加强瞭望
B.发生故障时，按要求果断处理
C.有人添乘时，司机应无条件做好配合
D.接到行调命令时，逐句复诵，确认无误再执行
第3题
B、但工单系统内无告警清除时间的，可通过手动填写“故障消除时间”(注：手动填写的“故障消除时间”必须与网管上查到的“告警清除时间”完全一致)
C、并联系相关专业人员获取网管截屏(注：所截图需与告警标题相符合，能够证明此告警已恢复)反馈工单
D、直接回单
第4题
A.硬件环回可人工直接用尾纤、自环电缆对光口、电口进行环回
B.对光口进行硬件环回操作时需要加光衰
C.执行外环回后的信号是流向本SDH网元内部
D.执行内环回后的信号是流向本SDH网元外部
第5题
A.硬件环回是人工用尾纤、自环电缆对光口、电口进行的环回
B.执行内环回后的信号是流向本WDM网元外部
C.执行外环回后的信号是流向本WDM网元内部
D.对光口进行硬件环回操作时需要考虑增加光衰
第9题
A.次要告警指一般性的，描述各单板或线路工作是否正常工作的故障告警
B.如果告警的影响比原来低或高的时候需要调整级别
C.不同级别的告警，有不同的处理策略
D.重要告警需要紧急处理，否则系统有瘫痪危险
第10题
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
第11题
A.发生站台门故障时，按照“先通后复”的原则处理
B.正常情况下，应急门应保持关闭切紧锁状态
C.正常情况下，端头门应保持开启状态
D.PSL操作需要将钥匙转到“使能”
