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[判断题]

接触网作业车按照状态管理为主，寿命管理为辅的原则进行设备管理，设备技术管理与资产管理有机结合，实现大修周期与使用寿命合理衔接。（)

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发布时间：2022-10-05

更多“接触网作业车按照状态管理为主，寿命管理为辅的原则进行设备管理，设备技术管理与资产管理有机结合，实现大修周期与使用寿命合理衔接。()”相关的问题

第1题

普速接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、定期维修、寿命管理”的原

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第2题

接触网设备维修成本实行预算管理。对达到寿命周期的设备更换在预算内实行项目管理。（)

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第3题

站内任何施工、巡检作业，必须按照《线网施工检修管理规则》规定到车控室办理请销点手续。（)

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第4题

按照国家电网公司关于2017年《推进“互联网+营销服务”工作安排的意见》的工作任务要求，推进()运营监控中心及可视化系统和社会运营商互联互通支撑平台建设。

A.营销移动作业平台

B.车联网平台

C.营配调一体化平台

D.易充电管理平台

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第5题

实行寿命管理的（)，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好可继续装车使用。

A.车轴

B.轴承

C.前盖

D.后挡

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第6题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和()。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、换件修和（)。

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第7题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、()和专业化集中修。

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按寿命管理的要求，实行状态修、（)和专业化集中修。

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第8题

《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运(2010)51号)规定，临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业，列为()施工。

《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010)51号)规定，临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业，列为（)施工。

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第9题

对所有货车、货车底盘改装的专项作业车和总质量大于1000kg的挂车，以及带驾驶室的正三轮摩托车，比对机动车安全技术检验合格证明或其他具备资质的机构出具的测试报告上记载的测试结果，实车整备质量与《公告》、机动车整车出厂合格证明等凭证、技术资料记载的整备质量的误差应符合管理规定(注册登记查验时按GB21861规定执行);误差符合管理规定且总质量也符合GB1589的，按照相关凭证、技术资料核定载质量。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

在带电的接触网线路上进行调车时，编组、区段站在接触网高度为（)毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，作业人员不准踏在高于手制动机踏板的车帮上或货物上。

A.5500

B.5900

C.6200

D.6250

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第11题

工务作业防护管理基本原则包括（)。

A.保持通讯联系畅通

B.作业负责人专职化